Mercedes-Benz 豪华长轴距 · 300 SEL

W109

空气悬架、长轴距，以及 6.3。

生产: 1966–1972
产量: 23,550
车身: 长轴距轿车
底盘: W109

W109 在更长的轴距上延伸了 W108 的豪华公式——然后当 Erich Waxenberger 把 600 的 M100 6.3 升 V8 装进正式轿车车身时，规则被彻底改写。

大多数 W109 是长轴距的六缸与八缸车型——轻合金缸体的 300 SEL、取代它的 2.8、销量超过其他任何版本的 3.5 V8，以及北美的 4.5——面向想要后座空间与司机职责、却不必上升到手工制造的 W100 的车主。300 SEL 6.3 是另一回事：一辆能在三厢外壳里达到真正超跑步伐的 Q-car。

1966–1972 年的产量达到 23,550 辆。

每一款车型。

1966–1972 年间的 5 个车型名称——W109 的发动机、底盘代号与产量。

车型	车型年份	产量	底盘	发动机	合计
300 SEL	1967	03.1966–12.1967	109.015	189.988	2,369
300 SEL 2.8	1968–1970	02.1968–10.1970	109.016	130.981	2,519
300 SEL 3.5	1970–1972	11.1969–09.1972	109.056	116.981	9,583
300 SEL 4.5	1972–1973	05.1971–10.1972	109.057	117.981	2,553
300 SEL 6.3	1968–1972	12.1967–09.1972	109.018	100.981	6,526

* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。

逐年。

长轴距、空气悬架 300 SEL 的发动机与装备里程碑。

1966
- 300 SEL 投产，轴距比 W108 长 100 mm。
- 空气悬架把 W109 与常规弹簧的 W108 轿车区分开。
1968
- 300 SEL 2.8 以 170 马力的 M130 发动机取代更早的 3.0 升车型。
- 300 SEL 6.3 结合了来自 600 的 M100 V8 与自动变速箱。
- 更宽的轮胎与辅助驾驶灯为 6.3 提供视觉线索。
1969
- 300 SEL 3.5 以 200 马力的 M116 V8 取代六缸 2.8。
1971
- 北美 300 SEL 4.5 采用 M117 V8。
1972
- W109 生产于九月结束，由 W116 S级取代。

发动机。

两台喷射六缸与三台 V8——从轻合金缸体的 M189 到 6.3 升 M100——搭载于 W109。

M189

直列 6 缸

189.988 3.0 L · 2,996 cc
170 PS
125 kW · 168 hp / 5,400 转/分
249 N·m
184 lb·ft / 4,000 转/分

M130

直列 6 缸

130.981 2.8 L · 2,778 cc
170 PS
125 kW · 168 hp / 5,750 转/分
240 N·m
177 lb·ft / 4,500 转/分

M116

116.981 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp / 5,800 转/分
286 N·m
211 lb·ft / 4,000 转/分

M117

117.981 4.5 L · 4,520 cc
198 PS
146 kW · 195 hp / 4,500 转/分
358 N·m
264 lb·ft / 3,000 转/分

M100

100.981 6.3 L · 6,332 cc
250 PS
184 kW · 247 hp / 4,000 转/分
500 N·m
369 lb·ft / 2,800 转/分