Luxo de distância entre eixos longa Mercedes-Benz · 300 SEL

W109

Suspensão pneumática, distância entre eixos longa e o 6.3.

Produção: 1966–1972
Construídos: 23.550
Carroçaria: Berlina de distância entre eixos longa
Chassis: W109

Luxo de distância entre eixos longa Mercedes-Benz (W109)

O W109 estendeu a fórmula de luxo do W108 numa distância entre eixos mais longa — e depois reescreveu as regras por completo, quando Erich Waxenberger instalou o V8 M100 de 6,3 litros do 600 numa carroçaria de berlina de cerimónia.

A maior parte dos W109 eram modelos de seis e oito cilindros de distância entre eixos longa — o 300 SEL de bloco de liga, o 2.8 que o substituiu, o V8 3.5 que vendeu mais do que qualquer outra versão, e o 4.5 norte-americano — destinados a proprietários que queriam espaço no banco traseiro e serviço de chauffeur sem subir ao W100 construído à mão. O 300 SEL 6.3 era outra coisa: um carro discreto capaz de um ritmo genuíno de supercarro, num fato de três volumes.

A produção entre 1966–1972 chegou a 23.550 carros.

Interior do W109 — Detalhes do habitáculo do W109, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

5 designações de modelo entre 1966–1972 — motores, códigos de chassis e números de produção do W109.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Total
300 SEL	1967	03.1966–12.1967	109.015	189.988	2,369
300 SEL 2.8	1968–1970	02.1968–10.1970	109.016	130.981	2,519
300 SEL 3.5	1970–1972	11.1969–09.1972	109.056	116.981	9,583
300 SEL 4.5	1972–1973	05.1971–10.1972	109.057	117.981	2,553
300 SEL 6.3	1968–1972	12.1967–09.1972	109.018	100.981	6,526

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do W109 — Perfil de estúdio do W109 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

Os marcos de motor e de equipamento do 300 SEL de distância entre eixos longa e suspensão pneumática.

1966
- O 300 SEL entrou em produção com uma distância entre eixos 100 mm mais longa do que o W108.
- A suspensão pneumática distinguia o W109 das berlinas W108 de molas convencionais.
1968
- O 300 SEL 2.8 substituiu o modelo anterior de 3,0 litros com um motor M130 de 170 cv.
- O 300 SEL 6.3 combinava o V8 M100 e a transmissão automática do 600.
- Pneus mais largos e faróis de condução auxiliares forneciam indícios visuais do 6.3.
1969
- O 300 SEL 3.5 substituiu o seis cilindros 2.8 por um V8 M116 de 200 cv.
1971
- O 300 SEL 4.5 norte-americano adotou o V8 M117.
1972
- A produção do W109 terminou em setembro, quando a Classe S W116 o substituiu.

Motores.

Dois seis cilindros de injeção e três V8 — do M189 de bloco de liga ao M100 de 6,3 litros — tal como equipavam o W109.

M189

6 cilindros em linha

189.988 3.0 L · 2,996 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 5,400 rpm
249 N·m
184 lb·ft a 4,000 rpm

M130

6 cilindros em linha

130.981 2.8 L · 2,778 cc
170 PS
125 kW · 168 hp a 5,750 rpm
240 N·m
177 lb·ft a 4,500 rpm

M116

116.981 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm

M117

117.981 4.5 L · 4,520 cc
198 PS
146 kW · 195 hp a 4,500 rpm
358 N·m
264 lb·ft a 3,000 rpm

M100

100.981 6.3 L · 6,332 cc
250 PS
184 kW · 247 hp a 4,000 rpm
500 N·m
369 lb·ft a 2,800 rpm