M116
V8- 116.980 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm
Berlina de luxo Mercedes-Benz · Barbatanas
W111
A era das barbatanas — berlinas e coupés elegantes.
- Produção
- 1959–1971
- Construídos
- 370.807
- Carroçaria
- Berlina, coupé e cabriolet
- Chassis
- W111
O Heckflosse W111 era a peça central da geração das barbatanas — uma gama de berlinas de luxo, coupés e cabriolets que levou a Mercedes-Benz pelo início dos anos 1960, com estilo e profundidade de engenharia.
As berlinas progrediram do 220 e do 220 S ao 220 SE e ao 230 S, enquanto as carroçarias de coupé e cabriolet — desenhadas à parte das berlinas de quatro portas com barbatanas — se tornaram alguns dos desenhos Mercedes-Benz do pós-guerra mais admirados. Mais tarde, os 280 SE e o 280 SE 3.5 Coupé acrescentaram injeção de combustível e, por fim, o V8 M116.
A produção decorreu de 1959 a 1971, com 370.807 W111 construídos em todos os estilos de carroçaria. As berlinas definiram a época; os coupés e os cabriolets sobreviveram-lhes aos olhos dos colecionadores.
Cada modelo.
15 designações de modelo entre 1959–1971 — motores, códigos de chassis e números de produção do W111.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 b Sedan | 1960–1965 | 08.1959–08.1965 | 111.010 | 180.940 | 69,688 | |
| 220 Sb Sedan | 1960–1965 | 08.1959–07.1965 | 111.012 | 180.941 | 161,119 | |
| 220 SEb Sedan | 1960–1965 | 08.1959–08.1965 | 111.014 | 127.982 | 66,086 | |
| 220 SEb Cabriolet | 1962–1965 | 09.1961–10.1965 | 111.023 | 127.984 | 2,729 | |
| 220 SEb Coupé | 1962–1965 | 02.1961–10.1965 | 111.021 | 127.984 | 14,173 | |
| 230 S Sedan | 1966–1968 | 07.1965–01.1968 | 111.010 | 180.947 | 40,766 | |
| 220 b Chassis | 1959–1965 | 08.1959–08.1965 | 111.010 | 180.940 | 3 | |
| 230 S Ambulance Chassis | 1965–1968 | 07.1965–01.1968 | 111.000 | 180.947 | 341 | |
| 230 S Estate Chassis | 1966–1968 | 1966–1968 | 111.001 | 180.947 | incluído acima | |
| 250 SE Coupé | 1966–1967 | 09.1965–12.1967 | 111.021 | 129.980 | 5,259 | |
| 250 SE Cabriolet | 1966–1967 | 09.1965–12.1967 | 111.023 | 129.980 | 954 | |
| 280 SE Cabriolet | 1968–1971 | 02.1968–05.1971 | 111.025 | 130.980 | 1,390 | |
| 280 SE Coupé | 1968–1971 | 02.1968–05.1971 | 111.024 | 130.980 | 3,797 | |
| 280 SE 3.5 Coupé | 1970–1971 | 11.1969–07.1971 | 111.026 | 116.980 | 3,270 | |
| 280 SE 3.5 Cabriolet | 1970–1971 | 11.1969–07.1971 | 111.027 | 116.980 | 1,232 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Ano a ano.
As alterações de segurança, travões, motores e estilo nas berlinas de barbatanas e nos modelos de duas portas de construção manual.
- 1959
- O 220, o 220 S e o 220 SE introduziram uma célula de passageiros rígida, com zonas de deformação à frente e atrás.
- Um tablier almofadado, comandos recuados e fechos de porta de segurança reduziam o risco de lesões no interior.
- O acabamento S e SE, rico em cromados, incluía farolins maiores e para-choques nos quartos traseiros.
- 1961
- O Coupé 220 SE sem pilares entrou em produção com travões de disco dianteiros.
- O Cabriolet 220 SE juntou-se à gama mais tarde nesse ano.
- Uma automática Mercedes-Benz de quatro velocidades ficou disponível primeiro no 220 SE.
- 1962
- Os travões de disco dianteiros e um sistema de duplo circuito foram alargados a toda a gama de berlinas.
- A automática de fábrica passou a estar disponível no 220 e no 220 S.
- A embraiagem automática Hydrak foi descontinuada.
- 1965
- O 230 S substituiu a berlina 220 S, com um motor de 2,3 litros e 120 cv.
- A compensação de carga traseira hidropneumática substituiu a mola de compensação anterior no 230 S.
- Os modelos de duas portas passaram a 250 SE, com um motor de 2,5 litros e 150 cv.
- Rodas de catorze polegadas e discos de travão maiores foram montados nos 250 SE de duas portas.
- 1968
- O 280 SE substituiu o 250 SE, com um motor de 2,8 litros e 160 cv.
- Tampões de roda mais planos, de uma só peça, identificavam o 280 SE.
- 1969
- O 280 SE 3.5 acrescentou o V8 M116 de 200 cv.
- Uma grelha mais baixa e mais larga e para-choques com face de borracha atualizaram os modelos de duas portas de seis e de oito cilindros.
- 1971
- A produção do Coupé e do Cabriolet terminou entre maio e julho.
Motores.
Cinco famílias de motores — os a gasolina, do M116 ao M180 — tal como equipavam o W111.
M180
6 cilindros em linha- 180.940 2.2 L · 2,195 cc
95 PS
70 kW · 94 hp a 4,800 rpm
169 N·m
125 lb·ft a 3,200 rpm
- 180.941 2.2 L · 2,195 cc
110 PS
81 kW · 108 hp a 5,000 rpm
172 N·m
127 lb·ft a 3,500 rpm
- 180.947 2.3 L · 2,306 cc
120 PS
88 kW · 118 hp a 5,400 rpm
178 N·m
131 lb·ft a 4,000 rpm
M127
6 cilindros em linha- 127.982 2.2 L · 2,195 cc
120 PS
88 kW · 118 hp a 4,800 rpm
189 N·m
139 lb·ft a 3,900 rpm
- 127.984 2.2 L · 2,195 cc
120 PS
88 kW · 118 hp a 4,800 rpm
189 N·m
139 lb·ft a 3,900 rpm
M129
6 cilindros em linha- 129.980 2.5 L · 2,496 cc
150 PS
110 kW · 148 hp a 5,500 rpm
216 N·m
159 lb·ft a 4,200 rpm
M130
6 cilindros em linha- 130.980 2.8 L · 2,778 cc
160 PS
118 kW · 158 hp a 5,500 rpm
240 N·m
177 lb·ft a 4,250 rpm