M100

1964 年的 600 需要一台在德国无可匹敌的发动机，M100 的排量正是为了表明这一点：6333 cc，恰好比当时的劳斯莱斯 V8 大出约十分之一升。铸铁缸体、铝质缸盖、配硬化阀座的航空式充钠气门、锻造曲轴、连杆和活塞，以及博世八柱塞机械喷射。每一台都由人工装配，并在试验台上运转 265 分钟——其中四十分钟满负荷——方能过关。

它本该只属于 600。可试验工程师 Erich Waxenberger 利用业余时间把一台装进了 W 109；Rudolf Uhlenhaut 听见这辆车在厂内赛道上跑，亲自开过之后把想法提交董事会。300 SEL 6.3 于 1968 年亮相日内瓦，卖出 6526 辆——世界上最快的轿车。当劳斯莱斯把 V8 扩到 6750 cc，斯图加特以 450 SEL 6.9 的 6834 cc 作答，为适应 W 116 更低的发动机盖增加了干式油底壳和十二升机油，而车名取的是这场较量的意气，不是算术。