M186

1951 年 4 月在法兰克福亮相的梅赛德斯-奔驰 300，是战后德国第一款威望级轿车，115 PS 的它也是当时德国造得出的最快量产车之一。它的六缸与其说是新设计，不如说是重造：战前的 M 159——一台 2.6 升顶置气门机组——扩大到三升，凸轮轴上移到缸盖内，由双排滚子链驱动。两具 Solex 下吸式化油器、6.4:1 压缩比，1770 kg 的车重跑出 155 km/h。

康拉德·阿登纳于 1951 年 12 月 8 日提车，此后历经三次改款始终以该车型为公务座驾——所以德国人至今说“阿登纳-梅赛德斯”而不说 W 186。1954 年 3 月的 300 b 把压缩比提高到 7.4:1、输出 125 PS，并添加了制动助力器——300 和 300 SL 是最早配备它的梅赛德斯-奔驰。德国国内没有真正的对手：宝马 502 更短更弱，为回应 300 而造的 505 止步于一辆展车。在 1964 年的 600 出现之前，这台发动机及其喷射版继任者驱动着德国默认的国事用车。