M186

1951년 4월 프랑크푸르트에서 공개된 메르세데스-벤츠 300은 전후 독일 최초의 프레스티지 세단이었고, 115 PS로 당시 나라가 만들 수 있는 가장 빠른 양산차 중 하나였다. 그 6기통은 새 설계라기보다 손질본이었다. 오버헤드 밸브의 전전 2.6리터 M 159를 3리터로 키우고, 캠축을 헤드로 올려 듀플렉스 롤러 체인으로 구동. Solex 다운드래프트 카뷰레터 두 개, 6.4:1 압축비, 1,770 kg 차에서 155 km/h.

콘라트 아데나워는 1951년 12월 8일 인도받아 세 번의 개정에 걸쳐 공식차로 썼고, 그래서 독일인들은 여전히 W 186보다 Adenauer-Mercedes라 부른다. 1954년 3월의 300 b는 압축비를 7.4:1로 올려 125 PS를 내고 브레이크 서보를 얻었다 — 300과 300 SL은 그것을 가진 첫 메르세데스-벤츠였다. 독일에 진지한 경쟁자는 없었다. BMW 502는 더 짧고 약했고, 300에 답하려 만든 505는 쇼카 한 대를 넘지 못했다. 1964년의 600까지, 이 엔진과 그 분사 후속이 기본 독일 국빈차의 동력이었다.