Mercedes-Benz 发动机

M121

Mercedes-Benz M121 是一款I4布局的汽油活塞式发动机。

年份: 1955–1968
布局: I4
燃料: 汽油
最大功率: 105 PS

为 Max Hoffman 要的敞篷跑车而画，再调低给其余所有车用。

这台 1.9 升顶置凸轮轴四缸是全新设计，第一份差事是 190 SL——Hoffman 想摆进美国展厅、位居 300 SL 之下的旅行跑车。喷射因成本被否，在试过 SU、Weber 和 Solex 的方案之后，量产车用上两具 Solex 44 PHH 平流式化油器，输出 105 PS。这对化油器成了该车型出名的软肋：节气门轴会磨损，怠速会漂移，而修好它从来不便宜。1956 年，同一台发动机调低到 75 PS，装进 190 轿车。

那台轿车的意义超出数字所示。与它并肩的 180 还在用 1936 年的侧置气门 M136——燃烧室粗陋、油耗相称；M121 为小型梅赛德斯带来了链条驱动的顶置凸轮轴和摇臂机构，到 1957 年，180 也有了它的 65 PS 版本。早期发动机只有三道主轴承，运转因此粗糙。1965 年随 200 而来的是五道轴承和两升排量，以及戴姆勒-奔驰使用的第一具恒真空 Stromberg 化油器——还有关于它的大量早期抱怨。

版本。

M121 的全部原厂版本。

版本	排量	缸径 × 行程	压缩比	功率	扭矩
121.920 (M 121 B I)	1,897 cc	85 × 83.6 mm	7.5	55 kW（74 hp；75 PS）/ 4,600 转/分	136 N·m（100 lb·ft）/ 2,800 转/分
121.920 (M 121 B I b)	1,897 cc	85 × 83.6 mm	8.5	59 kW（79 hp；80 PS）/ 4,800 转/分	139 N·m（103 lb·ft）/ 2,800 转/分
121.921 (M 121 B II — to 08.1959)	1,897 cc	85 × 83.6 mm	8.5	77 kW（104 hp；105 PS）/ 5,700 转/分	142 N·m（105 lb·ft）/ 3,200 转/分
121.921 (M 121 B II — from 09.1959)	1,897 cc	85 × 83.6 mm	8.8	77 kW（104 hp；105 PS）/ 5,700 转/分	142 N·m（105 lb·ft）/ 3,200 转/分
121.923 (M 121 B IV)	1,897 cc	85 × 83.6 mm	6.8	48 kW（64 hp；65 PS）/ 4,500 转/分	127 N·m（94 lb·ft）/ 2,200 转/分
121.923 (M 121 B IV b)	1,897 cc	85 × 83.6 mm	7.0	50 kW（67 hp；68 PS）/ 4,400 转/分	129 N·m（95 lb·ft）/ 2,500 转/分
121.924	1,897 cc	85 × 83.6 mm	8.7	59 kW（79 hp；80 PS）/ 5,000 转/分	142 N·m（105 lb·ft）/ 2,500 转/分
121.927	1,897 cc	85 × 83.6 mm	7.0	50 kW（67 hp；68 PS）/ 4,400 转/分	145 N·m（107 lb·ft）/ 2,500 转/分
121.928	1,897 cc	85 × 83.6 mm	8.8	77 kW（104 hp；105 PS）/ 5,700 转/分	142 N·m（105 lb·ft）/ 3,200 转/分
121.940	1,988 cc	87 × 83.6 mm	9.0	70 kW（94 hp；95 PS）/ 5,200 转/分	154 N·m（114 lb·ft）/ 3,600 转/分

搭载车型。

搭载 M121 的全部车型。

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