M136

它没有任何雄心可言。一台侧置气门 1.7 升四缸，气门沿缸体右侧一字排开，三轴承锻造曲轴，双排链条驱动凸轮轴，一具上吸式 Solex 化油器——38 PS，即便在 1936 年也属平常。它装进 170 V 和后置发动机的 170 H，到 1930 年代末，170 V 已是公司最畅销的车。日后真正要紧的是：它的工装挺过了轰炸，或者能从残存的设备中复原。

1946 年 2 月 22 日，第一台 M136 在翁特图尔克海姆完工——戴姆勒-奔驰战后完成的第一台发动机。同年 5 月，平板货车、厢式车和救护车跟进；1947 年 7 月，四门 170 V 轿车归来，成为梅赛德斯-奔驰在售的唯一乘用车，当年仅造 1045 辆。战时曾有一款以木煤气运转的 22 PS 变型。1950 年缸径扩到 75 mm 后输出 45 PS，在 170 S 上 52 PS，它在 180 上一直用到 1957 年，顶置凸轮轴的 M121 才终于让它退役。