Mercedes-Benz エンジン

M278

Mercedes-Benz M278は、DOHCのV8ガソリンピストンエンジンです。

年式: 2011–present
形式: V8
燃料: ガソリン
最高出力: 455 PS

メルセデス・ベンツはV8をほぼ1リッター縮め、ターボ2基をボルトオンし、500バッジを保った。

M276 V6と並んで発表され2010年のCL 500で投入されたM278は、M273のボア間隔・アルミブロック・Silitecライナーを継承し、走り方を決めるすべてを変えた。ピエゾ作動インジェクターの第3世代直噴は120から200 barで1サイクルあたり最大5回噴射でき、マルチスパーク点火は燃焼中にプラグを繰り返し点火し、各バンクにHoneywellターボが0.9 barで座った。置き換えた5.5リッター自然吸気に対し——435 PS・700 N·m、燃料22パーセント減。

排気量が4.7リッターへ落ちてもバッジは500と550のままで、ライン全体が米国のガズラー税の下に滑り込んだ——メルセデス・ベンツV8として初めて。それはSクラス、CLS、SL、GLの十年の既定の8気筒となり、AMGは同じ設計を63車向けに5.5リッターのM157へ、無過給ではSLK 55向けM152へ広げた。生産は2020年まで続き、4.0リッターのM176/M177が来てV8は再び縮んだ。

バージョン。

M278のすべての工場バージョン。

バージョン	排気量	ボア × ストローク	圧縮比	出力	トルク
278.920	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	320 kW（429 hp；435 PS）／5,250 rpm	700 N·m（516 lb·ft）／1,800 rpm
278.922	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	300 kW（402 hp；408 PS）／5,000 rpm	600 N·m（443 lb·ft）／1,600 rpm
278.927 (DE LA 46)	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	320 kW（429 hp；435 PS）／5,250 rpm	700 N·m（516 lb·ft）／1,800 rpm
278.927 (DE LA 46)	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	335 kW（449 hp；455 PS）／5,250 rpm	700 N·m（516 lb·ft）／1,800 rpm
278.928 (DE 46 AL red.)	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	270 kW（362 hp；367 PS）／5,000 rpm	550 N·m（406 lb·ft）／1,500 rpm
278.928 (DEH 46 LA)	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	320 kW（429 hp；435 PS）／5,250 rpm	700 N·m（516 lb·ft）／1,800 rpm
278.929	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	335 kW（449 hp；455 PS）／5,250 rpm	700 N·m（516 lb·ft）／1,800 rpm
278.932	4,663 cc	92.9 × 86 mm	10.5	320 kW（429 hp；435 PS）／5,250 rpm	700 N·m（516 lb·ft）／1,800 rpm

搭載車種。

M278を搭載したすべてのモデル。

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