Mercedes-Benz CLクラス クーペ(C216) · 第3世代CL
C216
クーペのかたちをした、技術の力演。
- 生産期間
- 2006–2014
- 生産台数
- 32,258
- ボディ
- クーペ
- シャシー
- C216

第2世代のCLクラスは、Sクラスとの関係を隠さなかった。C216はW221プラットフォームの工学を共有し、フラッグシップクーペを、ツインターボV8と包括的な運転支援の時代へ運んだ。
Mercedes-Benzは2006年、C216のCLクラスを発売した。パワートレインの先頭はツインターボの4.7リッターV8。CL 600とCL 65 AMGでは、並外れたトルクを出すツインターボV12。Active Body Control、Pre-Safeの衝突予知、Night View Assistが、技術のショーケースとしてのCLの役割を示した。長く途切れない側面とフレームレスのグラスハウスが、このネームプレートがいつも約束してきたグランドクーペの存在感を保った。
生産は2014年まで続き、C216を、Mercedes-BenzがC217でクーペをSクラスのネームプレートへ再統合する前の、最後のCLクラスにした。技術的に最も進んだCL世代であり続ける。

全モデル。
2006–2014年にわたる7つの工場型式記録——C216のエンジン、シャシーコード、生産台数。
| モデル | モデルイヤー | 生産台数 | シャシー | エンジン | トランストランスミッション | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CL 500 | 2006–2010 | 05.2006–07.2010 | 216.371 | 273.961 | 14,550 | |
| CL 500 BlueEFFICIENCY / CL 500 | 2010–2014 | 05.2010–01.2014 | 216.373 | 278.920 | 上記に含む | |
| CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY / CL 550 4MATIC | 2011–2014 | 07.2010–01.2014 | 216.394 | 278.920 | 上記に含む | |
| CL 63 AMG | 2006–2010 | 11.2006–07.2010 | 216.377 | 156.984 | 5,100 | |
| CL 63 AMG | 2010–2014 | 07.2010–01.2014 | 216.374 | 157.980 | 1,473 | |
| CL 600 | 2006–2013 | 05.2006–11.2013 | 216.376 | 275.953 | 2,357 | |
| CL 65 AMG | 2007–2013 | 01.2007–11.2013 | 216.379 | 275.982 | 1,132 |
* 公表された生産台数は当該モデルの全シリーズを合算したもので、出典はそれ以上の内訳を示していません。

年ごとの歩み。
安全主導のデビューから、2011年のBlueDIRECTフェイスリフトまでの、ピラーレスのCL。
- 2007
- C216は、標準のActive Body ControlとPRE-SAFEを持つ、ピラーレスの4座クーペとして米国に届いた。
- 2008
- CL 63 AMGとCL 65 AMGが、AMG専用のドライブトレイン、ブレーキ、サスペンションの較正、外観の扱いを加えた。
- 2011
- フェイスリフトは、形を変えたグリル、ボンネット、ヘッドランプ、LEDデイタイムランニングランプを持つバンパー、見直されたミラー、新しいリアランプのレンズを導入した。
- CL 550 4MATICは、自然吸気のV8を、429馬力の直噴4.6リッターツインターボM278 V8に置き換えた。
- CL 63 AMGは、ツインターボのM157 V8と、7速のAMG SPEEDSHIFT MCTトランスミッションを採用した。
- Active Blind Spot Assist、Active Lane Keeping Assist、Active Body Controlのための横風安定が選択可能になった。
- 2014
- C216の生産は、後継がSクラス クーペの名へ戻る前に終わった。
