Mercedes-Benz 엔진

M278

Mercedes-Benz M278는 DOHC V8 가솔린 피스톤 엔진입니다.

연도
2011–present
구성
V8
연료
가솔린
최고 출력
455 PS

메르세데스-벤츠가 V8을 거의 1리터 줄이고 터보차저 두 개를 붙인 뒤, 500 배지를 유지했다.

M276 V6와 나란히 발표되어 2010년 CL 500에 출시된 M278은 M273의 보어 간격·알루미늄 블록·Silitec 라이너를 물려받은 뒤, 어떻게 도는지 결정하는 모든 것을 바꿨다. 피에조 작동 인젝터의 3세대 직접분사가 120~200 bar에서 사이클당 최대 다섯 번 쏠 수 있었고, 멀티스파크 점화가 연소 중 플러그를 반복 점화했으며, Honeywell 터보차저가 뱅크마다 0.9 bar로 앉았다. 대체한 5.5리터 자연흡기에 대해: 435 PS·700 N·m, 연료는 22퍼센트 적게.

배기량이 4.7리터로 줄어도 배지는 500과 550에 머물렀고, 라인 전체가 미국 가스 거즐러 세금 아래로 미끄러졌다 — 메르세데스-벤츠 V8로서는 처음. S-Class·CLS·SL·GL의 그 십 년 기본 8기통이 되었고, AMG는 같은 설계를 63차용 M157로 5.5리터까지, 터보 없이 SLK 55용 M152로 키웠다. 생산은 2020년까지였고, 4.0리터 M176/M177이 오며 V8은 다시 줄었다.

버전.

M278의 모든 공장 버전.

버전배기량보어 × 스트로크압축비출력토크
278.9204,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5320 kW (429 hp; 435 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,800 rpm
278.9224,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5300 kW (402 hp; 408 PS) / 5,000 rpm600 N·m (443 lb·ft) / 1,600 rpm
278.927 (DE LA 46)4,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5320 kW (429 hp; 435 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,800 rpm
278.927 (DE LA 46)4,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5335 kW (449 hp; 455 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,800 rpm
278.928 (DE 46 AL red.)4,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5270 kW (362 hp; 367 PS) / 5,000 rpm550 N·m (406 lb·ft) / 1,500 rpm
278.928 (DEH 46 LA)4,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5320 kW (429 hp; 435 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,800 rpm
278.9294,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5335 kW (449 hp; 455 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,800 rpm
278.9324,663 cc 92.9 × 86 mm 10.5320 kW (429 hp; 435 PS) / 5,250 rpm700 N·m (516 lb·ft) / 1,800 rpm

적용 차종.

M278가 동력을 낸 모든 모델.

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