OM607

Der OM607 ist der Renault K9K, der 1,5-Liter-dCi, der 2001 in Produktion ging und bis 2013 zehn Millionen Einheiten überschritt — einer der meistgebauten Dieselmotoren seiner Generation. Mercedes-Benz übernahm ihn im Rahmen der 2010 mit Renault-Nissan vereinbarten Allianz. Zuerst kam er 2012 im Citan — selbst ein umkarossierter Renault Kangoo, neben dem Kangoo auf derselben Linie im Renault-Werk Maubeuge in Nordfrankreich —, dann in den Einstiegs-Dieseln der A-, B-, CLA- und GLA-Klasse.

Was Stuttgart änderte, war Abstimmung und Anbauteile, nicht die Architektur. Darunter liegen Gusseisblock, Aluminiumkopf, eine riemengetriebene Nockenwelle, zwei Ventile pro Zylinder und Common-Rail-Einspritzung, angeboten mit 75, 90 und 110 PS im Citan 108, 109 und 111 CDI. Für ein Unternehmen, das vierzig Jahre damit verbracht hatte, den Mercedes-Diesel zu definieren, war der Zukauf ein Eingeständnis: Die kleinsten Modelle der Baureihe konnten die Kosten eines eigenen Motors nicht mehr tragen.