OM607

L'OM607 è il Renault K9K, il dCi da 1,5 litri entrato in produzione nel 2001 e oltre i dieci milioni di unità nel 2013 — uno dei diesel più costruiti della sua generazione. Mercedes-Benz lo adottò nell'alleanza con Renault-Nissan del 2010. Arrivò prima nel Citan del 2012 — di fatto un Kangoo Renault riconfigurato, assemblato accanto al Kangoo sulla stessa linea nello stabilimento Renault di Maubeuge, nel nord della Francia — poi nei diesel entry level delle Classe A, B, CLA e GLA.

Ciò che Stoccarda modificò furono calibrazione e accessori, non l'architettura. Sotto ci sono blocco in ghisa, testa in alluminio, un albero a camme azionato a cinghia, due valvole per cilindro e iniezione common rail, offerto come 75, 90 e 110 CV nel Citan 108, 109 e 111 CDI. Per un'azienda che aveva impiegato quarant'anni a definire cosa fosse un diesel Mercedes, comprarlo fu un'ammissione: le auto più piccole della gamma non potevano più sostenere il costo di un motore dedicato.