OM607

O OM607 é o Renault K9K, o dCi de 1,5 litros que entrou em produção em 2001 e ultrapassou dez milhões de unidades em 2013 — um dos motores diesel mais construídos da sua geração. A Mercedes-Benz adoptou-o no âmbito da aliança acordada com a Renault-Nissan em 2010. Chegou primeiro na carrinha Citan de 2012 — ela própria um Kangoo Renault rebodyado, montado ao lado do Kangoo na mesma linha na fábrica Renault de Maubeuge, no norte de França — e depois nos diesel de entrada das Classes A, B, CLA e GLA.

O que Stuttgart alterou foi a calibração e os auxiliares, não a arquitectura. Por baixo estão bloco de ferro, cabeça de alumínio, um eixo de came accionado por correia, duas válvulas por cilindro e injecção common rail, oferecido como 75, 90 e 110 cv no Citan 108, 109 e 111 CDI. Para uma empresa que tinha passado quarenta anos a definir o que era um diesel Mercedes, comprá-lo foi uma admissão: os carros mais pequenos da gama já não podiam suportar o custo de um motor próprio.