OM607

OM607はRenaultのK9K、2001年に量産が始まり2013年までに1,000万基を超えた1.5リッターdCiで、同世代でもっとも多く造られたディーゼルのひとつだ。メルセデス・ベンツが採用したのは、2010年にRenault-Nissanと結んだ提携の枠内である。最初の搭載は2012年のCitanバン——それ自体がRenault Kangooのリボディで、フランス北部MaubeugeのRenault工場でKangooと同じラインで組み立てられた——で、その後エントリーのA／B／CLA／GLAクラスのディーゼルにも広がった。

シュトゥットガルトが変えたのはキャリブレーションと補機類であって、基本構造ではない。鋳鉄ブロック、アルミヘッド、ベルト駆動の単一カムシャフト、気筒あたり2バルブ、コモンレール噴射という構成で、Citan 108、109、111 CDIでは75、90、110 PSが用意された。40年かけてメルセデス・ディーゼルとは何かを定義してきた会社が、外から買うという選択は、レンジ最小の車がもはや自社専用エンジンのコストを担えないという告白でもあった。