OM607

El OM607 es el Renault K9K, el dCi de 1,5 litros que entró en producción en 2001 y superó los diez millones de unidades en 2013 — uno de los diésel más fabricados de su generación. Mercedes-Benz lo adoptó en la alianza acordada con Renault-Nissan en 2010. Llegó primero en la furgoneta Citan de 2012 — en realidad un Kangoo Renault reencarrocado, montado junto al Kangoo en la misma línea en la planta Renault de Maubeuge, en el norte de Francia — y después en los diésel de entrada de las Clase A, B, CLA y GLA.

Lo que Stuttgart alteró fue la calibración y los auxiliares, no la arquitectura. Debajo hay bloque de hierro, culata de aluminio, un árbol de levas accionado por correa, dos válvulas por cilindro e inyección common rail, ofrecido como 75, 90 y 110 CV en el Citan 108, 109 y 111 CDI. Para una empresa que había dedicado cuarenta años a definir qué era un diésel Mercedes, comprarlo fue una admisión: los coches más pequeños de la gama ya no podían asumir el coste de un motor propio.