OM607

OM607은 르노 K9K, 즉 2001년 생산에 들어간 1.5리터 dCi로, 2013년까지 천만 대를 넘겨 그 세대에서 가장 많이 만들어진 디젤 중 하나다. 메르세데스-벤츠는 2010년 르노-닛산과 맺은 제휴에 따라 이를 받아들였다. 먼저 2012년 Citan 밴에 올라탔고 — 그 자체로 재차체된 르노 Kangoo이며, 프랑스 북부 르노 Maubeuge 공장에서 Kangoo와 같은 라인에서 조립된다 — 이어 엔트리급 A·B·CLA·GLA-Class 디젤에 들어갔다.

슈투트가르트가 손본 것은 아키텍처가 아니라 캘리브레이션과 보기류였다. 아래에는 주철 블록, 알루미늄 헤드, 벨트 구동 싱글 캠샤프트, 실린더당 2밸브, 커먼레일 분사가 자리하며, Citan 108·109·111 CDI에서 75·90·110 PS로 제공됐다. 40년 동안 메르세데스 디젤이 무엇인지 정의해 온 회사가 이를 사들인 것은, 라인업 최하위 소형차가 더 이상 자체 전용 엔진 비용을 감당할 수 없다는 인정에 가까웠다.