OM608

2018년 W177 A-Class가 등장했을 때 A 180 d의 1.5리터 유닛은 여전히 르노 K9K였고, 이전 세대의 OM607 대신 OM608으로 재지정됐다. 메르세데스-벤츠는 자체 엔진 제어 유닛, 스톱-스타트, 듀얼매스 플라이휠, 자체 보기류를 지정했고, 주철 블록·알루미늄 헤드·싱글 캠·실린더당 2밸브·커먼레일 분사는 손대지 않은 채 넘어왔다. 압축비 15.1:1에서 1,750 rpm부터 260 N·m와 함께 116 PS를 낸다.

정식 명칭의 접미사 OM608 DE15 SCR가 이 작업의 핵심이다. 선택적 촉매 환원 — 요소수를 배기에 분사해 질소산화물을 분해 — 은 배출가스 시험이 실도로 주행으로 옮겨간 뒤에도 소형 디젤이 유럽에서 팔릴 수 있게 한 장치이며, 1.5리터 엔진에 굳이 달고 싶을 시스템은 아니다. A 180 d, A 180 d Sedan, CLA 180 d 아래에는 아무것도 없고, 위로는 메르세데스-벤츠가 직접 만든 엔진이 있다. 이 엔진은 레인지의 바닥이자, 경제성이 더 이상 맞지 않던 지점을 표시한다.