M176

阿法尔特巴赫把 4.0 升 V8 画成一个有三副面孔的模块化家族：供 AMG GT 的干式油底壳 M 178、供 AMG 公路车的 M 177，以及梅赛德斯-奔驰以自家铭牌销售的 M 176。三者都把两台博格华纳涡轮增压器放进 90° V 形夹角之内而非其外——热 V 布局缩短排气路径、锐化响应，并让整台发动机坐得更低更窄。缸盖以铝锆合金铸造以利导热，缸壁采用双丝电弧喷涂而非缸套。

M 176 于 2015 年中登上 G 500，2017 年进入 S级，取代 M 278 并把油耗削减约十分之一。省油大半来自 CAMTRONIC：在 Comfort 和 Efficiency 模式下、900 到 3250 转/分之间，八个执行器把零升程凸轮滑到第 2、3、5、8 缸的位置，同时切断这些气缸的燃油和点火，让一辆 V8 轿车以四缸之姿在车流中缓行。再踩油门，八缸在毫秒之间全数归位。