Mercedes-Benz GLB avec technologie EQ (X244) · GLB de 2e génération (électrique)
X244
Sept places, deux rapports, huit cents volts.
- Production
- 2026–présent
- Autonomie
- jusqu’à 632 km
- Places
- 5 ou 7
- Châssis
- X244
La X244 est l’endroit où la GLB et l’EQB deviennent une seule voiture : un SUV familial à arrière carré, sept places, conçu autour de la propulsion électrique plutôt qu’adapté à elle.
Dévoilée le 8 décembre 2025, la deuxième GLB est le plus grand membre de la famille Mercedes Modular Architecture. Elle s’étend à 4 732 mm sur un empattement de 2 889 mm, créant plus de place dans les trois rangées tout en conservant une deuxième banquette coulissante et une paire optionnelle de sièges de troisième rangée. Le coffre cinq places contient 540 litres, l’habitacle rabattu 1 715 litres et le coffre avant encore 127. Au-dessus, un toit panoramique de série et le MBUX Superscreen à trois écrans en option donnent à la carrosserie pragmatique le même fondement MB.OS que la CLA.
Les voitures de lancement ont apporté à un SUV le moteur à excitation permanente monté à l’arrière de la CLA, l’onduleur au carbure de silicium et la boîte à deux rapports. Les GLB 250+ et GLB 350 4MATIC à deux moteurs utilisent une batterie NMC de 85 kWh et chargent jusqu’à 320 kW sur une station 800 volts. En 2026 la gamme est passée à quatre : une 58 kWh GLB 200, une 71 kWh GLB 250 et les deux voitures de 85 kWh. La version à plus longue autonomie est désormais homologuée jusqu’à 632 km WLTP, tandis que les packs plus petits rendent la même architecture accessible en dessous.
Tous les modèles.
Quatre variantes électriques propulsion et transmission intégrale, sur des capacités de batterie utilisable de 58, 71 et 85 kWh.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLB 200 with EQ Technology | 2026– | 244 | — | — | |
| GLB 250 with EQ Technology | 2026– | 244 | — | — | |
| GLB 250+ with EQ Technology | 2026– | 244 | — | — | |
| GLB 350 4MATIC with EQ Technology | 2026– | 244 | — | — |
Année après année.
De la révélation et de l’ouverture des commandes en décembre 2025 jusqu’à la gamme électrique de quatre modèles proposée en 2026.
- 2025
- 8 décembre : première mondiale et ouverture des commandes allemandes pour la GLB 250+ avec technologie EQ et la GLB 350 4MATIC avec technologie EQ, avant le lancement commercial du printemps 2026.
- Les deux modèles de lancement utilisaient une batterie NMC de 85 kWh et une charge 800 volts jusqu’à 320 kW. La propulsion arrière de 200 kW de la GLB 250+ offrait jusqu’à 631 km WLTP ; la 260 kW de la GLB 350 4MATIC à deux moteurs atteignait jusqu’à 614 km.
- La nouvelle carrosserie de 4 732 mm a introduit un empattement de 2 889 mm, un frunk de 127 litres, une troisième rangée en option et MB.OS, remplaçant à la fois la GLB de première génération et l’EQB électrique.
- 2026
- Lancement commercial de printemps de la GLB électrique depuis Kecskemét, Hungary.
- La gamme s’est élargie avec la 165 kW GLB 200 utilisant une batterie de 58 kWh et une charge DC de 200 kW, plus la 200 kW GLB 250 utilisant une batterie de 71 kWh et chargeant jusqu’à 250 kW.
- L’homologation allemande actuelle annonce 430 km WLTP pour la GLB 200, 527 km pour la GLB 250, 632 km pour la GLB 250+ et 615 km pour la GLB 350 4MATIC.
- Mercedes-Benz a publié en mai un contrôle environnemental vérifié de façon indépendante : des mesures ciblées sur la chaîne d’approvisionnement ont réduit le CO₂ de la phase de production d’environ 21 pour cent, y compris l’électricité renouvelable pour la fabrication des cellules de batterie.
Brochures d’origine.
Littérature commerciale d’usine GLB de l’année de lancement de la X244, lorsqu’elle est disponible dans les archives.
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