Mercedes-Benz GLB z EQ Technology (X244) · GLB 2. generacji (elektryczny)

X244

Siedem miejsc, dwa biegi, osiemset woltów.

Produkcja
2026–obecnie
Zasięg
do 632 km
Miejsca
5 lub 7
Podwozie
X244
Mercedes-Benz GLB z EQ Technology (X244) (X244)

X244 jest miejscem, w którym GLB i EQB stają się jednym autem: kanciastym z tyłu, siedmioosobowym rodzinnym SUV-em skonstruowanym wokół napędu elektrycznego, a nie do niego dostosowanym.

Pokazany 8 grudnia 2025 roku, drugi GLB jest największym członkiem rodziny Mercedes Modular Architecture. Rozciąga się do 4 732 mm przy rozstawie osi 2 889 mm, dając więcej miejsca we wszystkich trzech rzędach i zachowując przesuwną drugą kanapę oraz opcjonalną parę siedzeń trzeciego rzędu. Bagażnik wersji pięcioosobowej mieści 540 litrów, złożona kabina 1 715 litrów, a przedni bagażnik kolejne 127. Nad nimi seryjny dach panoramiczny i opcjonalny trzyekranowy MBUX Superscreen dają pragmatycznemu nadwoziu ten sam fundament MB.OS co CLA.

Auta debiutu przeniosły do SUV-a tylny silnik CLA wzbudzany magnesami trwałymi, falownik z węglika krzemu i dwubiegową skrzynię. GLB 250+ i dwusilnikowy GLB 350 4MATIC używają akumulatora NMC 85 kWh i ładują się do 320 kW na stacji 800-woltowej. W 2026 roku gama urosła do czterech: GLB 200 58 kWh, GLB 250 71 kWh i dwa auta 85 kWh. Wersja o najdłuższym zasięgu ma teraz homologację do 632 km WLTP, a mniejsze pakiety czynią tę samą architekturę dostępną poniżej.

Wnętrze X244
MB.OS napędza opcjonalny MBUX Superscreen, a dłuższy rozstaw osi poprawia dostęp i miejsce w obu tylnych rzędach.

Wszystkie modele.

Cztery elektryczne warianty z napędem tylnym i na wszystkie koła, o użytkowych pojemnościach akumulatora 58, 71 i 85 kWh.

ModelLata modelowePodwozieSilnikSkrzynia biegówRazem
GLB 200 with EQ Technology2026–244— —
GLB 250 with EQ Technology2026–244— —
GLB 250+ with EQ Technology2026–244— —
GLB 350 4MATIC with EQ Technology2026–244— —
Profil boczny X244
Przy długości 4 732 mm i rozstawie osi 2 889 mm X244 zachowuje wyprostowany dach GLB i krótkie zwisy.

Rok po roku.

Od prezentacji i otwarcia zamówień w grudniu 2025 po czteromodelową gamę elektryczną oferowaną w 2026.

  1. 2025
    • 8 grudnia: światowa premiera i otwarcie zamówień w Niemczech na GLB 250+ z EQ Technology i GLB 350 4MATIC z EQ Technology, przed wiosennym debiutem rynkowym 2026.
    • Oba modele debiutu używały akumulatora NMC 85 kWh i ładowania 800-woltowego do 320 kW. Tylnonapędowy GLB 250+ o mocy 200 kW oferował do 631 km WLTP; dwusilnikowy GLB 350 4MATIC o mocy 260 kW sięgał do 614 km.
    • Nowe nadwozie 4 732 mm wprowadziło rozstaw osi 2 889 mm, frunk 127 litrów, opcjonalny trzeci rząd i MB.OS, zastępując zarówno GLB pierwszej generacji, jak i elektrycznego EQB.
  2. 2026
    • Wiosenny debiut rynkowy elektrycznego GLB z Kecskemét na Węgrzech.
    • Gama rozszerzyła się o GLB 200 o mocy 165 kW z akumulatorem 58 kWh i ładowaniem prądem stałym 200 kW oraz GLB 250 o mocy 200 kW z akumulatorem 71 kWh i ładowaniem do 250 kW.
    • Aktualna niemiecka homologacja podaje 430 km WLTP dla GLB 200, 527 km dla GLB 250, 632 km dla GLB 250+ i 615 km dla GLB 350 4MATIC.
    • Mercedes-Benz opublikował w maju niezależnie zweryfikowany bilans środowiskowy: celowane działania w łańcuchu dostaw obniżyły emisję CO₂ fazy produkcji o około 21 procent, w tym dzięki energii odnawialnej do produkcji ogniw.
Widok tylny X244 z trzech czwartych
Auta pięcioosobowe wiozą 540 litrów za drugim rzędem i do 1 715 litrów po jego złożeniu; frunk 127 litrów siedzi przed kabiną.

Oryginalne katalogi.

Fabryczne materiały sprzedażowe GLB z roku debiutu X244, jeśli są dostępne w archiwum.

Szukasz innych modeli? Przeglądaj pełne archiwum broszur →