Classe C électrique Mercedes-Benz · Classe C de 6e génération (électrique)
W520
La Classe C passe à l’électrique sans devenir une EQ.
- Production
- 2026–présent
- Autonomie
- jusqu’à 762 km
- Puissance
- 360 kW
- Carrosserie
- Berline à 4 portes
La W520 est la première Classe C électrique à batterie et la deuxième Mercedes-Benz sur MB.EA : une berline distincte, développée en parallèle de la W206 thermique, et non un remplacement de celle-ci.
Dévoilée à Séoul le 20 avril 2026, la C 400 4MATIC électrique de lancement porte les idées centrales du GLC électrique dans une carrosserie plus basse, plus tournée vers le conducteur. Une batterie NMC utile de 94 kWh, une architecture 800 volts et deux moteurs à aimants permanents délivrent 360 kW et 800 N·m. Le moteur arrière entraîne par deux rapports, l’essieu avant se débraye à faible charge, et jusqu’à 300 kW de récupération permettent à Mercedes-Benz d’annoncer que jusqu’à 99 pour cent du freinage peut se passer des freins à friction.
Il en résulte 592–762 km d’autonomie WLTP, un sprint de 4,0 secondes jusqu’à 100 km/h et une recharge jusqu’à 330 kW — de quoi ajouter 325 km en dix minutes. La carrosserie de 4 883 mm offre un coffre de 470 litres et un coffre avant de 101 litres, tandis qu’une AIRMATIC optionnelle et une direction arrière de 4,5 degrés lui donnent la plage de châssis attendue d’une Classe C. Les commandes ouvrirent en mai ; la production de série commença à Kecskemét le 13 juillet, pour le millésime 2027.
Chaque modèle.
Une seule désignation de lancement : la C 400 4MATIC électrique bimoteur. Mercedes-Benz a confirmé d’autres versions propulsion et intégrale pour 2027, sans les nommer.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 400 4MATIC electric | 2027– | 07.2026– | 520 | — | — |
Année par année.
Première à Séoul, ouverture des commandes et début de la première production électrique d’un modèle Core à Kecskemét.
- 2026
- Première mondiale à Séoul le 20 avril, comme première Classe C électrique et deuxième modèle de série sur l’architecture dédiée MB.EA.
- La C 400 4MATIC électrique fut lancée avec 360 kW, 800 N·m, une batterie utile de 94 kWh, une recharge DC de 330 kW et 592–762 km d’autonomie WLTP.
- Les commandes allemandes ouvrirent en mai ; Mercedes-Benz lança la production de série à Kecskemét le 13 juillet, après avoir agrandi l’usine de nouvelles installations de carrosserie, d’assemblage et de batteries locales.
- Le châssis introduisit une AIRMATIC optionnelle et une direction d’essieu arrière de 4,5 degrés sur la Classe C électrique, plus un frein One-Box capable de jusqu’à 300 kW de récupération.
- 2027
- Premier millésime complet, y compris l’introduction nord-américaine.
- Mercedes-Benz prévoit d’autres modèles à propulsion et à transmission intégrale, avec plusieurs tailles de batterie ; la version propulsion à la plus longue autonomie vise environ 800 km WLTP.
