Mercedes-Benz Klasa C elektryczna · Klasa C 6. generacji (elektryczna)
W520
Klasa C przechodzi na prąd, nie stając się EQ.
- Produkcja
- 2026–obecnie
- Zasięg
- do 762 km
- Moc
- 360 kW
- Nadwozie
- limuzyna 4-drzwiowa
W520 jest pierwszą akumulatorową Klasą C i drugim Mercedes-Benz na MB.EA: osobną limuzyną rozwijaną obok spalinowego W206, a nie jego zastępstwem.
Odsłonięte w Seulu 20 kwietnia 2026 roku, premierowe elektryczne C 400 4MATIC przenosi centralne idee elektrycznego GLC w niższe, bardziej skierowane do kierowcy nadwozie. Użyteczny akumulator NMC 94 kWh, architektura 800 V i dwa silniki z magnesami trwałymi dają 360 kW i 800 N·m. Tylny silnik napędza przez dwa przełożenia, przednia oś odłącza się przy małym obciążeniu, a nawet 300 kW rekuperacji znaczy, że według Mercedes-Benz do 99 procent hamowania może odbyć się bez hamulców ciernych.
Wynik to 592–762 km zasięgu WLTP, sprint do 100 km/h w 4,0 sekundy i ładowanie do 330 kW — dość, by w dziesięć minut dodać 325 km. Nadwozie o długości 4 883 mm oferuje bagażnik 470 litrów i frunk 101 litrów, a opcjonalne AIRMATIC i skręt tylnej osi o 4,5 stopnia dają mu szerokość podwozia oczekiwaną od Klasy C. Zamówienia ruszyły w maju; produkcja seryjna zaczęła się w Kecskemét 13 lipca na rok modelowy 2027.
Wszystkie modele.
Jedno oznaczenie premierowe: elektryczne C 400 4MATIC z dwoma silnikami. Mercedes-Benz potwierdził na 2027 rok kolejne wersje z napędem na tył i na wszystkie koła, nie nazywając ich.
| Model | Lata modelowe | Zbudowano | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C 400 4MATIC electric | 2027– | 07.2026– | 520 | — | — |
Rok po roku.
Premiera w Seulu, otwarcie zamówień i start pierwszej elektrycznej produkcji modelu rdzeniowego w Kecskemét.
- 2026
- Światowa premiera w Seulu 20 kwietnia jako pierwsza elektryczna Klasa C i drugi model seryjny na dedykowanej architekturze MB.EA.
- Elektryczne C 400 4MATIC zadebiutowało z mocą 360 kW, momentem 800 N·m, użytecznym akumulatorem 94 kWh, ładowaniem prądem stałym 330 kW i zasięgiem WLTP 592–762 km.
- Niemieckie zamówienia ruszyły w maju; Mercedes-Benz rozpoczął produkcję seryjną w Kecskemét 13 lipca po rozbudowie zakładu o nowe nadwoziownię, montaż i lokalne zaplecze akumulatorów.
- Podwozie wprowadziło do elektrycznej Klasy C opcjonalne AIRMATIC i skręt tylnej osi o 4,5 stopnia oraz hamulec One-Box zdolny do rekuperacji do 300 kW.
- 2027
- Pierwszy pełny rok modelowy, w tym wprowadzenie w Ameryce Północnej.
- Mercedes-Benz planuje kolejne modele z napędem na tył i na wszystkie koła oraz kilkoma pojemnościami akumulatorów; wersja tylnonapędowa o najdłuższym zasięgu celuje w około 800 km WLTP.
