Citan, Classe T et EQT Mercedes-Benz · Citan / Classe T de 2e génération

W420

Un même encombrement compact — fourgon de travail, voiture familiale, ou sept places électrique.

Production
2021–2026
Carrosseries
4,50 / 4,92 m
Places
2–7
Autonomie électrique
jusqu’à 284 km
Citan, Classe T et EQT Mercedes-Benz (W420)

La série 420 fit d’un fourgon compact trois produits Mercedes-Benz distincts : le Citan de travail, la Classe T pour les passagers, et les eCitan et EQT à batterie.

La production en série commença à Maubeuge en septembre 2021. La carrosserie standard de 4 498 mm arriva d’abord en fourgon tôlé deux places ou en Tourer vitré ; les versions longues de 4 922 mm ajoutèrent ensuite 3,7 m³ de volume utile Citan, ou une troisième rangée pour jusqu’à sept personnes. Toutes sont à traction. Côté thermique : l’essence de 1 332 cm³ M200.731 et le diesel de 1 461 cm³ OM608.915, associés aux manuelles six rapports 700.720/721 ou à la boîte à double embrayage sept rapports optionnelle 700.800.

Les eCitan et EQT remplacèrent ces moteurs par le groupe de 90 kW EM 780.690 et une batterie utile de 45 kWh. Mercedes-Benz annonçait jusqu’à 284 km WLTP, 22 kW en recharge alternative et 80 kW en recharge continue, la batterie protégée sous le plancher pour que l’architecture de base demeure intacte. La famille fut brève : Mercedes-Benz annonça en avril 2025 qu’elle quitterait le segment Small Van, et la production s’acheva au deuxième trimestre 2026, sans successeur direct.

Intérieur W420
Le MBUX, un frein de stationnement électrique et une commande de voiture particulière distinguaient la 420 d’un habitacle de fourgon purement utilitaire.

Toutes les carrosseries, toutes les chaînes de traction.

Fourgon tôlé et Tourer Citan, Classe T et EQT — carrosseries standard et longues, avec leurs Baumuster et leurs codes de chaîne de traction publiés.

ModèleMillésimesProductionChâssisMoteurBoîteTotal
Citan 108 CDI panel van2021–202609.2021–06.2026420.613608.915700.721 —
Citan 110 CDI panel van2021–202609.2021–06.2026420.623608.915700.721 · 700.800 —
Citan 110 CDI long panel van2023–20262023–06.2026420.625608.915700.721 · 700.800 —
Citan 112 CDI panel van2021–202609.2021–06.2026420.633608.915700.721 · 700.800 —
Citan 112 CDI long panel van2023–20262023–06.2026420.635608.915700.721 · 700.800 —
Citan 110 panel van2021–202609.2021–06.2026420.653200.731700.720 —
Citan 113 panel van2021–202609.2021–06.2026420.663200.731700.720 · 700.800 —
Citan 113 long panel van2023–20262023–06.2026420.665200.731700.720 · 700.800 —
eCitan panel van2023–202609.2022–06.2026420.693— —
eCitan long panel van2023–20262023–06.2026420.695— —
Citan 108 CDI Tourer2021–202609.2021–06.2026420.713608.915700.721 —
Citan 110 CDI Tourer2021–202609.2021–06.2026420.723608.915700.721 · 700.800 —
Citan 112 CDI Tourer2021–202609.2021–06.2026420.733608.915700.721 · 700.800 —
Citan 110 Tourer2021–202609.2021–06.2026420.753200.731700.720 —
Citan 113 Tourer2021–202609.2021–06.2026420.763200.731700.720 · 700.800 —
Citan 113 long Tourer2023–20262023–06.2026420.765200.731700.720 · 700.800 —
eCitan Tourer2023–202607.2023–06.2026420.793— —
T 160 d2022–202605.2022–06.2026420.823608.915700.721 · 700.800 —
T 180 d2022–202605.2022–06.2026420.833608.915700.721 · 700.800 —
T 1602022–202605.2022–06.2026420.853200.731700.720 —
T 1802022–202605.2022–06.2026420.863200.731700.720 · 700.800 —
T 180 long2024–202611.2023–06.2026420.865200.731700.720 · 700.800 —
EQT 2002023–202601.2023–06.2026420.893— —
EQT 200 long2024–20262024–06.2026420.895— —
700.720x Boîte manuelle à six rapports pour le moteur essence700.721x Boîte manuelle à six rapports pour le moteur diesel700.800x Boîte automatique à double embrayage humide à sept rapports
Profil latéral W420
La carrosserie standard de 4 498 mm ; les versions longues portaient la longueur hors tout à 4 922 mm et l’empattement à 3 100 mm.

Une famille de cinq ans.

Du lancement du Citan à la Classe T, aux dérivés électriques, aux carrosseries longues et au retrait de Mercedes-Benz du segment Small Van.

  1. 2021
    • Le Citan de deuxième génération débuta en août et entra en production à Maubeuge en septembre, en fourgon tôlé de 4 498 mm et en Tourer vitré.
    • Cinq puissances thermiques au lancement : Citan 110 et 113 essence, plus les diesels 108 CDI, 110 CDI et 112 CDI ; les essence et diesel les plus puissants pouvaient recevoir la boîte à double embrayage à sept rapports.
    • L’Active Brake Assist, le Crosswind Assist et l’ATTENTION ASSIST de série rapprochaient le fourgon utilitaire compact de l’équipement de sécurité des voitures particulières Mercedes-Benz.
  2. 2022
    • La Classe T arriva en mai comme dérivé pour la clientèle privée, avec garnitures teinte carrosserie, MBUX, sept airbags et une hiérarchie d’équipement de voiture particulière.
    • Les T 160, T 180, T 160 d et T 180 d couvraient les mêmes familles, essence M200.731 et diesel OM608.915, que le Citan.
    • La production de l’eCitan à batterie commença en septembre ; l’EQT de série fut présenté en décembre.
  3. 2023
    • L’EQT 200 et l’eCitan arrivèrent chez les clients avec une batterie utile de 45 kWh, un moteur de 90 kW, une recharge alternative de 22 kW et jusqu’à 80 kW en continu.
    • Les carrosseries Citan et Classe T à empattement long s’étiraient jusqu’à 4 922 mm ; la version passagers ajoutait deux sièges amovibles de troisième rangée.
  4. 2024
    • Les dérivés longs eCitan et EQT complétèrent la famille, en conservant la chaîne de 90 kW tout en ajoutant de la longueur de chargement ou la souplesse de sept places.
    • La boîte automatique devint disponible sur d’autres variantes diesel du Citan.
  5. 2025
    • Mercedes-Benz annonça qu’elle concentrerait les futurs investissements en fourgons sur les véhicules moyens et grands, et quitterait le segment Small Van l’année suivante.
  6. 2026
    • La production du Citan, de l’eCitan, de la Classe T et de l’EQT s’acheva au deuxième trimestre, sans successeur direct Mercedes-Benz.
Vue arrière trois-quarts W420
Deux portes latérales coulissantes servaient chaque dérivé, tandis qu’un hayon ou des portes arrière asymétriques adaptaient la caisse aux passagers ou au chargement.

Essence, diesel, ou 45 kWh.

L’essence M200.731 et le diesel OM608.915 servaient la gamme thermique ; eCitan et EQT utilisaient la propulsion électrique de 90 kW EM 780.690.

M200

4 cylindres en ligne essence turbo
  • M200.731 Citan 110 · T 1601.3 L · 1,332 cc

    102 PS

    75 kW · 101 hp à 4,500 tr/min

    200 N·m

    148 lb·ft à 1,500 tr/min

  • M200.731 Citan 113 · T 1801.3 L · 1,332 cc

    131 PS

    96 kW · 129 hp à 5,000 tr/min

    240 N·m

    177 lb·ft à 1,600 tr/min

OM608

4 cylindres en ligne diesel turbo
  • OM608.915 Citan 108 CDI1.5 L · 1,461 cc

    75 PS

    55 kW · 74 hp à 3,750 tr/min

    230 N·m

    170 lb·ft à 1,750 tr/min

  • OM608.915 Citan 110 CDI · T 160 d1.5 L · 1,461 cc

    95 PS

    70 kW · 94 hp à 3,750 tr/min

    260 N·m

    192 lb·ft à 1,750 tr/min

  • OM608.915 Citan 112 CDI · T 180 d1.5 L · 1,461 cc

    116 PS

    85 kW · 114 hp à 3,750 tr/min

    270 N·m

    199 lb·ft à 1,750 tr/min