M113
V8- 113.964 5.0 L · 4,966 cc
306 PS
225 kW · 302 hp à 5,600 tr/min
460 N·m
339 lb·ft à 2,700 tr/min
Mercedes-Benz SUV Classe M · Classe M de 2e génération
W164
Classe M de deuxième génération — affinée et capable.
- Production
- 2005–2011
- Exemplaires
- 571 787
- Carrosserie
- SUV
- Châssis
- W164
La W164 fut la Classe M de deuxième génération — un SUV plus grand et plus raffiné, qui installa fermement le véhicule utilitaire de taille moyenne de Mercedes-Benz en territoire premium, au milieu des années 2000.
Posée sur une plateforme revue, aux manières sur route améliorées, la W164 offrait des modèles diesel CDI et essence V6 et V8, avec la transmission intégrale 4MATIC sur la plus grande partie de la gamme. La ML 63 AMG apporta la performance du V8 AMG à la famille. Le style était plus affirmé, et l’habitacle plus proche des standards des berlines Mercedes-Benz contemporaines que la W163 d’origine.
Lancée aux États-Unis pour le millésime 2006, la W164 remplaça la pionnière W163 et resta en production jusqu’en 2011, avant de céder la place à la W166. Ce fut la Classe M devenue adulte — plus généreuse en luxe, plus avare de compromis.
Chaque modèle.
18 fiches de type d’usine sur 2006–2011 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la W164.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ML 280 CDI 4MATIC | 2005–2008 | 08.2005–03.2008 | 164.120 | 642.940 | 722.902 | inclus ci-dessus |
| ML 280 CDI 4MATIC / ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2008–2011 | 03.2008–07.2011 | 164.120 | 642.940 | 722.902 | 55,060 |
| ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2010–2011 | 01.2010–07.2011 | 164.121 | 642.820 | 11,522 | |
| ML 320 CDI 4MATIC | 2005–2008 | 05.2005–03.2008 | 164.122 | 642.940 | 722.902 | inclus ci-dessus |
| ML 320 CDI 4MATIC / ML 350 CDI 4MATIC | 2008–2011 | 03.2008–08.2011 | 164.122 | 642.940 | 722.902 | 161,377 |
| ML 350 BlueTEC 4MATIC | 2009–2011 | 07.2009–07.2011 | 164.124 | 642.820 | 2,002 | |
| ML 350 CDI 4MATIC | 2010–2011 | 09.2008–08.2011 | 164.125 | 642.820 | 35,499 | |
| ML 350 4MATIC | 2006–2008 | 02.2005–03.2008 | 164.186 | 272.963 | 722.906 | inclus ci-dessus |
| ML 350 4MATIC | 2009–2011 | 03.2008–08.2011 | 164.186 | 272.963 | 722.906 | 228,915 |
| ML 420 CDI 4MATIC | 2006–2008 | 07.2006–03.2008 | 164.128 | 629.912 | 722.903 | inclus ci-dessus |
| ML 420 CDI 4MATIC / ML 450 CDI 4MATIC | 2008–2010 | 03.2008–10.2010 | 164.128 | 629.912 | 722.903 | 9,160 |
| ML 500 4MATIC | 2005–2007 | 03.2005–07.2007 | 164.175 | 113.964 | 722.901 | 21,852 |
| ML 500 4MATIC | 2008 | 07.2007–03.2008 | 164.172 | 273.963 | 722.904 | inclus ci-dessus |
| ML 500 4MATIC | 2008–2011 | 03.2008–08.2011 | 164.172 | 273.963 | 722.904 | 14,219 |
| ML 63 AMG 4MATIC | 2006–2008 | 04.2006–03.2008 | 164.177 | 156.980 | 722.907 | inclus ci-dessus |
| ML 63 AMG 4MATIC | 2009–2011 | 03.2008–01.2011 | 164.177 | 156.980 | 722.907 | 13,014 |
| ML 350 | 2010–2011 | 07.2009–06.2011 | 164.156 | 272.967 | 18,109 | |
| ML 450 HYBRID | 2010 | 10.2009–09.2010 | 164.195 | 272.973 | 1,058 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année par année.
La Classe M monocoque, du lancement à son restylage de 2009 et au final Grand Edition.
- 2006
- La Classe M de deuxième génération arriva aux États-Unis en construction monocoque, avec une suspension indépendante et la boîte automatique 7G-TRONIC de série.
- 2007
- La ML 63 AMG introduisit le V8 M156 atmosphérique de 503 ch, l’AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC et une suspension et des freins spécifiques AMG.
- 2009
- Le restylage ajouta une calandre plus grande à trois lamelles, des optiques en escalier, des pare-chocs redessinés, des feux arrière fumés et des rétroviseurs extérieurs plus grands.
- Le PRE-SAFE, les appuie-tête avant actifs NECK-PRO et une nouvelle génération de télématique devinrent de série.
- La ML 320 BlueTEC remplaça la ML 320 CDI du marché américain, avec une homologation antipollution pour les 50 États.
- 2011
- La Grand Edition marqua la phase finale de production, avec une finition extérieure d’influence AMG, un éclairage assombri et un habitacle relevé.
Moteurs.
Cinq familles de moteurs — le diesel OM642 et les essences du M113 au M273 — telles qu’elles équipaient la W164.
OM642
V6 diesel- 642.940 ML 280 CDI 4MATIC3.0 L · 2,987 cc
190 PS
140 kW · 187 hp à 4,000 tr/min
440 N·m
325 lb·ft à 1,400 tr/min
- 642.940 ML 320 CDI 4MATIC3.0 L · 2,987 cc
224 PS
165 kW · 221 hp à 3,800 tr/min
510 N·m
376 lb·ft à 1,600 tr/min
M272
V6- 272.963 3.5 L · 3,498 cc
272 PS
200 kW · 268 hp à 6,000 tr/min
350 N·m
258 lb·ft à 2,400 tr/min
M273
V8- 273.963 5.5 L · 5,461 cc
388 PS
285 kW · 383 hp à 6,000 tr/min
530 N·m
391 lb·ft à 2,800 tr/min
M156
V8- 156.980 6.2 L · 6,208 cc
510 PS
375 kW · 503 hp à 6,800 tr/min
630 N·m
465 lb·ft à 5,200 tr/min