W136

Mercedes-Benz a conçu la W136 comme une plateforme conventionnelle à moteur avant et propulsion : un quatre cylindres à soupapes latérales de 1,7 litre, un châssis robuste à cadre en échelle, et des carrosseries simples de berline ou de cabriolet qui pouvaient être construites en quantité sans le surcoût de carrosserie de Sindelfingen. À mesure que le réarmement et la guerre approchaient, le même châssis a servi les variantes militaires Kübelwagen et VK — la robuste simplicité de la 170 V la rendait adaptable quand le glamour devenait sans objet.

De 1936 à 1943, les tables d’archives de l’époque de guerre enregistrent 92 037 exemplaires sur le châssis W136 — un chiffre qui dépasse toutes les autres lignes de voitures particulières Mercedes d’avant-guerre. La production d’après-guerre s’est poursuivie sur un outillage apparenté, comme un chapitre distinct ; ce que la W136 a accompli ces années-là, ce fut rien de moins que de porter Daimler-Benz à travers la crise.