M149

Daimler-Benz présenta la 170 VS aux épreuves hivernales de février 1938 : une voiture de sport tout-terrain biplace, bien plus légère que la 170 VR qu'elle remplaçait, avec une carrosserie en alliage de magnésium et aluminium. Son moteur la distinguait de la 170 V ordinaire. Là où le quatre cylindres standard de 1,7 litre était longue course, l'unité sport mesurait 80 × 95 mm — alésage plus large, course plus courte — pour 50 PS, ou 60 PS avec deux carburateurs. L'épreuve elle-même était organisée par le gouvernement du Reich comme compétition automobile, et servait discrètement à établir comment les voitures de série supporteraient le service militaire.

Trente de ces voitures furent engagées, réparties entre deux spécifications. La 170 SV avait une suspension renforcée et des pneus tout-terrain ; la 200 V utilisait un châssis standard et des pneus routiers. Les deux emploient le moteur realésé à 2 007 cm³, 53 PS avec un carburateur et 64 PS avec deux, pour environ 120 km/h. Quelques châssis 200 V reçurent ensuite une carrosserie bien plus élégante que leur catégorie ne le laissait supposer : 27 Sport Roadsters furent construits en 1938 et quatre de plus en 1939, de petites voitures au style empruntant quelque chose à la 540 K.