M149

A Daimler-Benz apresentou o 170 VS nas provas de inverno de Fevereiro de 1938: um desportivo todo-o-terreno biplace, muito mais leve que o 170 VR que substituía, com carroçaria em liga de magnésio e alumínio. O motor era o que o distinguia do 170 V comum. Enquanto o quatro cilindros standard de 1,7 litros era de carreira longa, a unidade desportiva media 80 × 95 mm — maior diâmetro, carreira mais curta — para 50 PS, ou 60 PS com dois carburadores. O próprio evento era organizado pelo governo do Reich como competição automobilística, e servia discretamente para avaliar como os automóveis de série aguentariam o serviço militar.

Trinta destes carros foram inscritos, divididos entre duas especificações. O 170 SV tinha suspensão reforçada e pneus todo-o-terreno; o 200 V usava chassis standard e pneus de estrada. Ambos empregavam o motor alargado para 2.007 cm³, 53 PS com um carburador e 64 PS com dois, para cerca de 120 km/h. Alguns chassis 200 V receberam depois carroçarias muito mais elegantes do que a sua classe sugeria: 27 Sport Roadster foram construídos em 1938 e mais quatro em 1939, pequenos carros com algo do estilo do 540 K.