M149

Daimler-Benz stellte die 170 VS bei den Winterprüfungen im Februar 1938 vor: ein zweisitziger Geländesportwagen, deutlich leichter als die 170 VR, die er ersetzte, mit Karosserie aus Magnesiumlegierung und Aluminium. Sein Motor unterschied ihn vom gewöhnlichen 170 V. Während der serienmäßige 1,7-Liter-Vierzylinder langhubig war, maß die Sporteinheit 80 × 95 mm — größere Bohrung, kürzerer Hub — für 50 PS, oder 60 PS mit Doppelvergasern. Die Veranstaltung selbst wurde von der Reichsregierung als Motorsport inszeniert und diente im Stillen dazu festzustellen, wie gut Serienwagen dem Militärdienst standhalten würden.

Dreißig dieser Wagen wurden gemeldet, aufgeteilt auf zwei Spezifikationen. Die 170 SV hatte verstärktes Fahrwerk und Geländereifen; die 200 V lief auf Standardfahrgestell und Straßenreifen. Beide nutzten den auf 2.007 cm³ aufgebohrten Motor, 53 PS mit einem Vergaser und 64 PS mit zwei, für rund 120 km/h. Einige 200-V-Fahrgestelle erhielten weit elegantere Karosserien, als ihre Klasse vermuten ließ: 27 Sport Roadster entstanden 1938 und vier weitere 1939 — kleine Wagen mit etwas vom Flair der 540 K.