M149

Daimler-Benz zaprezentował 170 VS podczas zimowych prób w lutym 1938 roku: dwumiejscowy terenowy samochód sportowy, znacznie lżejszy od zastępowanego przez niego 170 VR, z nadwoziem ze stopu magnezu i aluminium. To, co odróżniało go od zwykłego 170 V, to silnik. Podczas gdy standardowy 1,7-litrowy czterocylindrowy silnik miał długi skok, jednostka sportowa mierzyła 80 × 95 mm – większa średnica cylindra, krótszy skok – co dawało 50 KM lub 60 KM z podwójnymi gaźnikami. Samo wydarzenie było prowadzone przez rząd Rzeszy jako sport motorowy i służyło do cichego ustalenia, jak dobrze samochody seryjne poradzą sobie z zadaniami wojskowymi.

W zawodach wzięło udział trzydzieści tych samochodów, podzielonych na dwie specyfikacje. 170 SV miał wzmocnione zawieszenie i opony terenowe; 200 V posiadał standardowe podwozie i opony drogowe. Oba wykorzystywały silnik rozwiercony do 2007 cm³, o mocy 53 KM z pojedynczym gaźnikiem i 64 KM z dwoma, co pozwalało na osiągnięcie około 120 km/h. Kilka podwozi 200 V otrzymało następnie znacznie piękniejsze nadwozia, niż wymagała tego ich klasa: w 1938 roku zbudowano 27 Sport Roadsterów, a w 1939 roku kolejne cztery, małe samochody stylizowane z nutą 540 K.