M149

Daimler-Benz presentò la 170 VS alle prove invernali del febbraio 1938: una sportiva fuoristrada a due posti, molto più leggera della 170 VR che sostituiva, con carrozzeria in lega di magnesio e alluminio. Il motore la distingueva dalla 170 V ordinaria. Mentre il quattro cilindri standard da 1,7 litri era a corsa lunga, l'unità sportiva misurava 80 × 95 mm — alesatura più ampia, corsa più corta — per 50 PS, o 60 PS con doppi carburatori. L'evento stesso era organizzato dal governo del Reich come competizione automobilistica, e serviva in silenzio a stabilire quanto bene le auto di serie avrebbero resistito al servizio militare.

Trenta di queste vetture furono iscritte, divise tra due specifiche. La 170 SV aveva sospensioni rinforzate e pneumatici da fuoristrada; la 200 V usava un telaio standard e pneumatici stradali. Entrambe impiegavano il motore rialzato a 2.007 cm³, 53 PS con un carburatore e 64 PS con due, per circa 120 km/h. Alcuni telai 200 V ricevettero poi carrozzerie di gran lunga più eleganti di quanto la loro categoria lasciasse supporre: 27 Sport Roadster furono costruiti nel 1938 e altri quattro nel 1939, piccole vetture con qualcosa dello stile della 540 K.