W136

Mercedes-Benz progettò la W136 come piattaforma convenzionale a motore anteriore e trazione posteriore: un quattro a valvole laterali da 1,7 litri, un robusto telaio a longheroni e carrozzerie semplici, berlina o cabriolet, costruibili in quantità senza il sovraccarico di carrozzeria di Sindelfingen. Con l'avvicinarsi del riarmo e della guerra, lo stesso telaio servì le varianti militari Kübelwagen e VK: la robusta semplicità della 170 V la rese adattabile quando il glamour divenne irrilevante.

Dal 1936 al 1943 le tabelle d'archivio dell'epoca di guerra registrano 92.037 esemplari sul telaio W136, una cifra che sovrasta ogni altra linea passeggeri Mercedes prebellica. La produzione del dopoguerra continuò su attrezzature affini come capitolo separato; ciò che la W136 ottenne in questi anni fu niente meno che portare Daimler-Benz attraverso la crisi.