Mercedes-Benz berlina grande · 170 Sb / DS
W191
Derivate del dopoguerra della 170 S, sul codice telaio bellico W191.
- Produzione
- 1952–1953
- Esemplari
- 21.079
- Carrozzeria
- Berlina
- Telaio
- W191
La Stuttgart del dopoguerra non cominciò con un’auto del tutto nuova: cominciò con le 170 Sb e 170 DS sul telaio W191, derivate affinate della 170 anteguerra, che portarono Mercedes-Benz sulla soglia dell’era Ponton.
Mercedes-Benz aggiornò la familiare piattaforma 170 per il 1952: la 170 Sb con un quattro cilindri a benzina migliorato, e la 170 DS con un motore diesel per chi ricordava la parsimonia della Typ 260 D. Lo stile convenzionale pre-Ponton, la meccanica provata e la qualità di costruzione di Sindelfingen fecero della W191 la scelta sensata per un paese che ricostruiva strade e autorimesse.
Circa 21.079 esemplari lasciarono la linea sul telaio W191 tra il 1952 e il 1953: una produzione postbellica consistente, ponte tra il vecchio mondo della Typ 170 e la linea Mercedes-Benz moderna che sarebbe seguita. La 170 DS, in particolare, tenne viva la tradizione diesel passeggeri della casa attraverso l’interruzione della guerra.
Tutti i modelli.
6 serie distinte nel 1952–1953, identificate dai numeri di telaio e motore dei dati di fabbrica dell’epoca.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 DS (sliding roof) | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.113 | 636.918 | incluso sopra | |
| 170 DS | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.110 | 636.918 | 12,857 | |
| 170 DS Chassis | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.110 | 636.918 | 128 | |
| 170 Sb (sliding roof) | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.018 | 136.922 | incluso sopra | |
| 170 Sb | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.010 | 136.922 | 8,080 | |
| 170 Sb Chassis | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.010 | 136.922 | 14 |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
Il breve passaggio dalle 170 Sb riviste e dalle diesel 170 DS alle eredi W136.
- 1952
- La 170 Sb rivista adottò la leva del cambio al volante.
- Un pulsante di avviamento in plancia sostituì il sistema di avviamento precedente.
- Una coppia conica ipoide e una carreggiata posteriore più larga aggiornarono il telaio.
- Fanali posteriori più grandi e cerniere del cofano bagagliaio nascoste identificavano la carrozzeria rivista.
- La 170 DS a gasolio entrò in gamma accanto alla 170 Sb.
- 1953
- La produzione della W191 terminò ad agosto.
- Le 170 S-V e 170 S-D basate sulla W136 sostituirono i modelli W191.
