Mercedes-Benz Grande berline · 170 Sb / DS
W191
Dérivés d’après-guerre des 170 S, sur le code de châssis de guerre W191.
- Production
- 1952–1953
- Exemplaires
- 21 079
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W191
Le Stuttgart d’après-guerre ne commença pas par une voiture entièrement nouvelle — il commença par les 170 Sb et 170 DS sur le châssis W191, dérivés affinés de la 170 d’avant-guerre, qui portèrent Mercedes-Benz jusqu’au seuil de l’ère Ponton.
Mercedes-Benz mit à jour la plateforme familière de la 170 pour 1952 : la 170 Sb avec un quatre cylindres essence amélioré, et la 170 DS avec un moteur diesel pour les acheteurs qui se souvenaient de la sobriété du Typ 260 D. Un style d’avant la Ponton, une mécanique éprouvée et la qualité de construction de Sindelfingen firent de la W191 le choix sensé pour une nation qui reconstruisait ses routes et ses garages.
Quelque 21 079 exemplaires quittèrent la chaîne sur le châssis W191 entre 1952 et 1953 — une carrière d’après-guerre substantielle, qui faisait le pont entre l’ancien monde du Typ 170 et la lignée Mercedes-Benz moderne qui allait suivre. La 170 DS, en particulier, maintint vivante la tradition de voiture particulière diesel de la maison à travers l’interruption de la guerre.
Chaque modèle.
6 séries distinctes sur 1952–1953 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 DS (sliding roof) | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.113 | 636.918 | inclus ci-dessus | |
| 170 DS | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.110 | 636.918 | 12,857 | |
| 170 DS Chassis | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.110 | 636.918 | 128 | |
| 170 Sb (sliding roof) | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.018 | 136.922 | inclus ci-dessus | |
| 170 Sb | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.010 | 136.922 | 8,080 | |
| 170 Sb Chassis | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.010 | 136.922 | 14 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année par année.
La courte transition des 170 Sb revue et 170 DS diesel vers leurs successeures W136.
- 1952
- La 170 Sb revue adopta un levier de vitesses au volant.
- Un démarreur à bouton-poussoir sur la planche de bord remplaça la disposition de démarrage antérieure.
- Un couple conique hypoïde et une voie arrière élargie mirent le châssis à jour.
- De plus grands feux arrière et des charnières de couvercle de coffre dissimulées identifiaient la carrosserie revue.
- La 170 DS à moteur diesel rejoignit la gamme aux côtés de la 170 Sb.
- 1953
- La production de la W191 s’acheva en août.
- Les 170 S-V et 170 S-D sur base W136 remplacèrent les modèles W191.
