Berlina grande Mercedes-Benz · 170 Sb / DS
W191
Derivados de posguerra del 170 S sobre el código de chasis de guerra W191.
- Producción
- 1952–1953
- Unidades
- 21.079
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W191
La Stuttgart de posguerra no empezó con un coche enteramente nuevo: empezó con los 170 Sb y 170 DS sobre el chasis W191, derivados refinados del 170 de preguerra que llevaron a Mercedes-Benz hasta el umbral de la era Ponton.
Mercedes-Benz actualizó la plataforma familiar del 170 para 1952: el 170 Sb, con un cuatro cilindros de gasolina mejorado, y el 170 DS, con un motor diésel para quien recordaba la austeridad del Typ 260 D. El estilo convencional de pre-Ponton, la mecánica probada y la calidad de construcción de Sindelfingen hicieron del W191 la elección sensata para un país que reconstruía sus carreteras y sus garajes.
Unos 21.079 ejemplares salieron de la línea sobre el chasis W191 entre 1952 y 1953: una serie de posguerra sustancial que tendía un puente entre el viejo mundo del Typ 170 y la línea Mercedes-Benz moderna que seguiría. El 170 DS, en particular, mantuvo viva la tradición de turismos diésel de la compañía a través de la interrupción de la guerra.
Todos los modelos.
6 series distintas entre 1952–1953, cada una identificada por sus números de chasis y de motor a partir de los datos de fábrica de la época.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 DS (sliding roof) | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.113 | 636.918 | incluido arriba | |
| 170 DS | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.110 | 636.918 | 12,857 | |
| 170 DS Chassis | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.110 | 636.918 | 128 | |
| 170 Sb (sliding roof) | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.018 | 136.922 | incluido arriba | |
| 170 Sb | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.010 | 136.922 | 8,080 | |
| 170 Sb Chassis | 1952–1953 | 01.1952–08.1953 | 191.010 | 136.922 | 14 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
La breve transición del 170 Sb revisado y del diésel 170 DS a sus sucesores W136.
- 1952
- El 170 Sb revisado adoptó una palanca de cambios en la columna de dirección.
- Un arranque de botón en el salpicadero sustituyó a la disposición de arranque anterior.
- Un grupo final hipoide y una vía trasera más ancha actualizaron el chasis.
- Unos pilotos mayores y unas bisagras ocultas de la tapa del maletero identificaban la carrocería revisada.
- El 170 DS de gasóleo se incorporó a la gama junto al 170 Sb.
- 1953
- La producción del W191 terminó en agosto.
- Los 170 S-V y 170 S-D basados en el W136 sustituyeron a los modelos W191.
