W136

A Mercedes-Benz concebeu o W136 como plataforma convencional de motor dianteiro e tração traseira: um quatro de válvulas laterais de 1,7 litros, um chassis robusto de longarinas e carroçarias simples de berlina ou cabriolet, que podiam ser construídas em quantidade sem o custo de carroçaria de Sindelfingen. À medida que o rearmamento e a guerra se aproximavam, o mesmo chassis serviu variantes militares Kübelwagen e VK — a simplicidade robusta do 170 V tornava-o adaptável quando o glamour deixou de importar.

De 1936 a 1943, as tabelas de arquivo da era de guerra registam 92.037 exemplares sobre o chassis W136 — um número que supera todas as outras linhas de passageiros Mercedes do pré-guerra. A produção do pós-guerra continuou em ferramentas aparentadas, como capítulo à parte; o que o W136 conseguiu nestes anos foi, nada menos, levar a Daimler-Benz através da crise.