Mercedes-Benz Fourgon polyvalent · G 5
W152
Le G 5 tout-terrain — l’esprit successeur du G 4.
- Production
- 1937–1943
- Exemplaires
- 5 278
- Carrosserie
- Fourgon / utilitaire
- Châssis
- W152
Le G 5 prit l’idée du Geländewagen à six roues et en fit une réalité de production — une Mercedes-Benz tout-terrain construite par milliers pour le service militaire, policier et d’expédition pendant les années de guerre.
Mercedes-Benz conçut la W152 comme la successeure en esprit du G 4 : quatre roues motrices enclenchables, de robustes six cylindres en ligne ou huit cylindres selon la variante, et des carrosseries ouvertes ou partiellement fermées, aussi à l’aise sur le mauvais terrain qu’en parade. Le G 5 était plus simple à fabriquer que son prédécesseur à trois essieux, mais non moins capable sur le terrain — le type que l’on imagine le plus souvent en pensant au Geländewagen Mercedes d’avant-guerre.
Entre 1937 et 1943, les tableaux d’archives recensent 5 278 exemplaires sur le châssis W152 — de loin le plus haut chiffre de production de toute Mercedes de série G d’avant-guerre. Le G 5 survécut à son prédécesseur à six roues et définit le Mercedes-Benz tout-terrain pour une génération.
Chaque modèle.
2 séries distinctes sur 1937–1943 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G5 Cabriolet | 1937–1941 | 1937–1941 | 152 | 149 III | 378 | |
| L1500 A Van | 1941–1943 | 1941–1943 | 152 | 159 | 4,900 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
