Mercedes-Benz Berline de direction · Strichacht

W114

Le /8 — la voiture de direction de grande diffusion de Mercedes-Benz.

Production: 1967–1976
Exemplaires: 465 317
Carrosserie: Berline et Coupé
Châssis: W114

Mercedes-Benz Berline de direction (W114)

La W114 était la moitié essence et six cylindres du programme Stroke-8 de Mercedes-Benz — une gamme de direction moderne, aux épaules carrées, qui remplaça les berlines à ailerons vieillissantes et introduisit une nouvelle classe moyenne pour les années 1970.

Les berlines allaient des 230 et 250 aux variantes à injection 250 CE et 280 E, des coupés sur empattements plus courts offrant une alternative sportive à la lignée quatre portes. Des automatiques optionnelles et une gamme de six cylindres en ligne firent de la W114 le choix de l’ascension dans la famille Strich Acht.

Produite de 1968 à 1976, la W114 représenta 465 317 voitures. Avec sa sœur diesel W115, la plateforme Stroke-8 approcha les deux millions d’unités — l’une des architectures Mercedes-Benz les plus réussies du vingtième siècle.

Intérieur W114 — Détails de l’habitacle de la W114, tels que les conserve la photographie d’époque.

Chaque modèle.

19 lignes de modèles sur 1968–1976 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la W114.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Boîte	Total
230 Sedan	1968–1973	01.1968–08.1973	114.015	180.954	722.105	152,822
230 LWB	1968–1973	08.1968–07.1973	114.017	180.954	722.105	1,082
230.6 Sedan	1973–1976	09.1973–11.1976	114.615	180.954	722.105	63,497
230.6 LWB	1973–1976	08.1973–10.1976	114.617	180.954	722.105	1,131
250 Sedan	1968–1972	12.1967–05.1972	114.010	114.920		78,303
250 Sedan	1973–1976	08.1973–07.1976	114.611	130.923	722.104	11,437
250 2.8 Sedan	1970–1973	07.1970–08.1973	114.011	130.923	722.104	22,624
250 C Coupé	1969–1972	10.1968–05.1972	114.021	114.920		8,824
250 C 2.8 Coupé	1969–1973	07.1969–08.1973	114.023	130.923	722.104	10,527
250 C 2.8 Coupé	1973–1976	08.1973–06.1976	114.623	130.923	722.104	1,241
250 CE Coupé	1969–1972	10.1968–05.1972	114.022	114.980		21,787
280 Sedan	1972–1973	05.1972–08.1973	114.060	110.921	722.102	19,537
280 Sedan	1973–1976	08.1973–09.1976	114.660	110.921	722.102	25,000
280 C Coupé	1972–1973	06.1972–08.1973	114.073	110.921	722.102	4,924
280 C Coupé	1973–1976	08.1973–08.1976	114.673	110.921	722.102	8,227
280 CE Coupé	1972–1973	05.1972–08.1973	114.072	110.981	722.103	7,576
280 CE Coupé	1973–1976	08.1973–07.1976	114.672	110.981	722.103	3,942
280 E Sedan	1972–1973	04.1972–08.1973	114.062	110.981	722.103	13,711
280 E Sedan	1973–1976	08.1973–09.1976	114.662	110.981	722.103	9,125

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

Profil latéral W114 — Profil studio de la W114 — les proportions qui ont défini ce châssis.

Année par année.

Les changements de moteur six cylindres, de sécurité et de restylage des berlines et coupés /8.

1968
- Les 230 et 250 à six cylindres lancèrent la gamme de berlines W114.
- La 250 seule utilisait de doubles lames de pare-chocs avant, comme indice extérieur de hiérarchie.
1969
- Les coupés 250 C sans pied milieu et 250 CE à injection rejoignirent la gamme.
- Le coupé utilisait un toit abaissé de 45 mm et un habitacle plus court que la berline.
1970
- La 250 adopta le moteur M130 de 2,8 litres, tout en conservant son badge 250.
1972
- Les 280 et 280 E à injection introduisirent le moteur M110 à double arbre à cames.
- Les 280 C et 280 CE étendirent la gamme M110 au coupé.
- De longs pare-chocs arrière et des sorties d’échappement doubles identifiaient les modèles 280.
1973
- Les appuie-tête avant et les ceintures automatiques devinrent de série en mars.
- Un volant de sécurité à quatre branches devint de série avant le grand restylage.
- Le restylage de septembre introduisit une calandre plus basse et plus large.
- Des rétroviseurs de porte réglables de l’intérieur et des feux arrière nervurés, qui rejettent la saleté, furent montés.
- La plaque avant passa sur le pare-chocs.
- Les déflecteurs avant de la berline furent supprimés, tandis que le coupé les conservait.
- La berline 230 fut rebaptisée 230.6.
1976
- La production s’acheva lorsque la gamme W123 remplaça le /8.

Vue arrière trois-quarts W114 — Vue arrière trois-quarts de la W114.

Moteurs.

Les M110, M114, M130 et M180 tels qu’ils équipaient la W114.

M110

6 cylindres en ligne

110.921 2.7 L · 2,746 cc
160 PS
118 kW · 158 hp à 5,500 tr/min
226 N·m
167 lb·ft à 4,000 tr/min
110.981 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp à 6,000 tr/min
238 N·m
176 lb·ft à 4,500 tr/min

M180

6 cylindres en ligne

180.954 2.3 L · 2,292 cc
120 PS
88 kW · 118 hp à 5,400 tr/min
178 N·m
131 lb·ft à 3,600 tr/min

M114

6 cylindres en ligne

114.920 2.5 L · 2,496 cc
130 PS
96 kW · 128 hp à 5,400 tr/min
199 N·m
147 lb·ft à 3,600 tr/min
114.980 2.5 L · 2,496 cc
150 PS
110 kW · 148 hp à 5,500 tr/min
211 N·m
156 lb·ft à 4,500 tr/min

M130

6 cylindres en ligne

130.923 2.8 L · 2,778 cc
130 PS
96 kW · 128 hp à 5,000 tr/min
216 N·m
159 lb·ft à 3,200 tr/min