Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej · Strich Acht

W114

/8 — wolumenowa limuzyna klasy wyższej Mercedes-Benz.

Produkcja: 1967–1976
Wyprodukowano: 465 317
Nadwozie: Limuzyna i Coupé
Podwozie: W114

Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej (W114)

W114 był benzynową i sześciocylindrową połową programu Stroke-8 Mercedes-Benz — nowoczesną, kanciastą w barkach gamą klasy wyższej, która zastąpiła starzejące się limuzyny z płetwami i wprowadziła nową klasę średnią na lata 1970.

Limuzyny biegły od modeli 230 i 250 przez 250 CE i 280 E z wtryskiem, a coupé na krótszym rozstawie osi dawały sportową alternatywę dla linii czterodrzwiowej. Opcjonalne automaty i gama rzędowych szóstek czyniły z W114 wybór w górę w rodzinie Strich Acht.

Produkowany od 1968 do 1976 roku W114 dał 465 317 aut. Razem z dieslowskim rodzeństwem W115 platforma Stroke-8 zbliżyła się do dwóch milionów sztuk — jednej z najskuteczniejszych architektur Mercedes-Benz XX wieku.

Wnętrze W114 — Detale kabiny W114 utrwalone na archiwalnych fotografiach.

Wszystkie modele.

19 wierszy modelowych w latach 1968–1976 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne W114.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
230 Sedan	1968–1973	01.1968–08.1973	114.015	180.954	722.105	152,822
230 LWB	1968–1973	08.1968–07.1973	114.017	180.954	722.105	1,082
230.6 Sedan	1973–1976	09.1973–11.1976	114.615	180.954	722.105	63,497
230.6 LWB	1973–1976	08.1973–10.1976	114.617	180.954	722.105	1,131
250 Sedan	1968–1972	12.1967–05.1972	114.010	114.920		78,303
250 Sedan	1973–1976	08.1973–07.1976	114.611	130.923	722.104	11,437
250 2.8 Sedan	1970–1973	07.1970–08.1973	114.011	130.923	722.104	22,624
250 C Coupé	1969–1972	10.1968–05.1972	114.021	114.920		8,824
250 C 2.8 Coupé	1969–1973	07.1969–08.1973	114.023	130.923	722.104	10,527
250 C 2.8 Coupé	1973–1976	08.1973–06.1976	114.623	130.923	722.104	1,241
250 CE Coupé	1969–1972	10.1968–05.1972	114.022	114.980		21,787
280 Sedan	1972–1973	05.1972–08.1973	114.060	110.921	722.102	19,537
280 Sedan	1973–1976	08.1973–09.1976	114.660	110.921	722.102	25,000
280 C Coupé	1972–1973	06.1972–08.1973	114.073	110.921	722.102	4,924
280 C Coupé	1973–1976	08.1973–08.1976	114.673	110.921	722.102	8,227
280 CE Coupé	1972–1973	05.1972–08.1973	114.072	110.981	722.103	7,576
280 CE Coupé	1973–1976	08.1973–07.1976	114.672	110.981	722.103	3,942
280 E Sedan	1972–1973	04.1972–08.1973	114.062	110.981	722.103	13,711
280 E Sedan	1973–1976	08.1973–09.1976	114.662	110.981	722.103	9,125

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W114 — Studyjny profil W114 — proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Zmiany silnika sześciocylindrowego, bezpieczeństwa i liftingu w limuzynach i coupé /8.

1968
- Sześciocylindrowe 230 i 250 otworzyły gamę limuzyn W114.
- Tylko 250 używał podwójnych przednich listew zderzaka jako zewnętrznej wskazówki hierarchii.
1969
- Do gamy dołączyły bezsłupkowe coupé 250 C i 250 CE z wtryskiem.
- Coupé miało dach niższy o 45 mm i krótszy przedział pasażerski niż limuzyna.
1970
- 250 przyjął 2,8-litrowy silnik M130, zachowując znaczek 250.
1972
- 280 i 280 E z wtryskiem wprowadziły dwuwałowy silnik M110.
- 280 C i 280 CE rozciągnęły gamę M110 na coupé.
- Długie tylne zderzaki i podwójne wyloty wydechu identyfikowały modele 280.
1973
- W marcu przednie zagłówki i automatyczne pasy stały się seryjne.
- Czteroramienna bezpieczna kierownica stała się seryjna przed głównym liftingiem.
- Wrześniowy lifting wprowadził niższą, szerszą atrapę.
- Zamontowano lusterka regulowane od wewnątrz i żebrowane lampy tylne odprowadzające brud.
- Przednią tablicę rejestracyjną przeniesiono na zderzak.
- W limuzynie zniknęły przednie szyby nawiewne, a coupé je zachowało.
- Limuzynę 230 przemianowano na 230.6.
1976
- Produkcja zakończyła się, gdy gamę /8 zastąpił W123.

Widok tylny W114 z trzech czwartych — W114 w ujęciu trzy czwarte od tyłu.

Silniki.

M110, M114, M130 i M180 w wersjach montowanych w W114.

M110

110.921 2.7 L · 2,746 cc
160 PS
118 kW · 158 KM przy 5,500 obr./min
226 N·m
167 lb·ft przy 4,000 obr./min
110.981 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 KM przy 6,000 obr./min
238 N·m
176 lb·ft przy 4,500 obr./min

M180

180.954 2.3 L · 2,292 cc
120 PS
88 kW · 118 KM przy 5,400 obr./min
178 N·m
131 lb·ft przy 3,600 obr./min

M114

114.920 2.5 L · 2,496 cc
130 PS
96 kW · 128 KM przy 5,400 obr./min
199 N·m
147 lb·ft przy 3,600 obr./min
114.980 2.5 L · 2,496 cc
150 PS
110 kW · 148 KM przy 5,500 obr./min
211 N·m
156 lb·ft przy 4,500 obr./min

M130

130.923 2.8 L · 2,778 cc
130 PS
96 kW · 128 KM przy 5,000 obr./min
216 N·m
159 lb·ft przy 3,200 obr./min