OM660
Diésel de 3 cilindros en línea- 660.940 0.8 L · 799 cc
41 PS
30 kW · 40 hp a 4,200 rpm
100 N·m
74 lb·ft a 1,800 rpm
smart Coupé (C450) · smart fortwo
C450
Huella minúscula, gran ingeniería Mercedes-Benz.
- Producción
- 1998–2004
- Carrocería
- Coupé
- Chasis
- C450
Mucho antes del smart eléctrico, el fortwo C450 demostró que una huella de dos metros podía llevar una estrella de tres puntas: el Coupé smart original que llevó al mercado la empresa conjunta de coche urbano de Mercedes-Benz y Swatch.
Lanzado en 1998, el smart fortwo de primera generación sobre el C450 usaba un motor de tres cilindros montado atrás, una célula de seguridad tridion y paneles de carrocería intercambiables, en un paquete apenas más largo que una plaza de aparcamiento. Las variantes de gasolina y diésel servían a las ciudades europeas donde los coches convencionales no cabían; el diseño era deliberadamente juguetón, pero la ingeniería iba muy en serio con la protección en choque y la agilidad urbana.
La producción fue de 1998 a 2004, antes de que llegara el coche de segunda generación C452. El C450 estableció smart como una marca vecina de Mercedes-Benz y demostró que la ingeniería premium podía sobrevivir a una reducción radical.
Todos los modelos.
14 denominaciones de modelo entre 1998–2004: motores, códigos de chasis y cifras de producción del C450.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| coupé business cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.306 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.300 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé passion cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.303 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé pulse cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.302 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé pure cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.301 | 660.940 | 717.409 | — |
| city-coupé | 2001–2004 | 01.2001–01.2004 | 450.335 | 160.910 | 717.407 | — |
| city-coupé | 2003–2004 | 06.2002–01.2004 | 450.332 | 160.920 | 717.408 | — |
| city-coupé | 2003–2004 | 06.2002–01.2004 | 450.330 | 160.920 | 717.408 | — |
| city-coupé BRABUS | 2001–2004 | 01.2001–01.2004 | 450.333 | 160.920 | 717.476 | — |
| city-coupé BRABUS | 2003–2004 | 01.2003–01.2004 | 450.314 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé business pure | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.336 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé pulse | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.342 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé pure | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.331 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé pure + | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.341 | 160.910 | 717.407 | — |
Año a año.
Cambios de motor, de control de estabilidad y de nombre en el coupé smart original de batalla corta.
- 1998
- La producción en serie empezó en Hambach con el city-coupé de 2,5 metros, un triple turbo de 599 cc montado atrás y un cambio manual automatizado de seis marchas.
- Los coches tempranos se distinguen por los faros originales en forma de almendra y el motor M160 de 599 cc.
- 1999
- El cdi common rail de 799 cc se convirtió en el motor diésel de turismo de producción más pequeño de su época y estableció las variantes de chasis diésel de la serie 450.300.
- 2002
- El segundo restyling introdujo faros dobles ovales mayores y paneles delanteros de carrocería revisados.
- La edición limitada smart BRABUS 1st edition anticipó la gama de prestaciones de fábrica, con un motor de mayor potencia, una puesta a punto de chasis más firme, llantas más anchas y molduras específicas del modelo.
- 2003
- La actualización del año modelo 2003 introdujo el motor de gasolina M160 de 698 cc en los chasis posteriores 450.330/332.
- El ESP completo sustituyó a la ayuda de estabilidad anterior Trust Plus, una diferencia material de seguridad y electrónica al comparar los coches tardíos con los ejemplares de 599 cc.
- 2004
- El city-coupé pasó a llamarse fortwo coupé cuando smart uniformó sus nombres de modelo; continuaron la misma estructura de la serie 450 y las cadenas cinemáticas de gasolina de 698 cc o cdi de 799 cc.
Motores.
El turbodiésel OM660 de 799 cc y los triples de gasolina M160 de 599 y 698 cc, tal como se montaron en el C450.
M160
3 cilindros en línea- 160.910 0.6 L · 599 cc
45 PS
33 kW · 44 hp a 5,250 rpm
70 N·m
52 lb·ft a 3,000 rpm
- 160.910 0.6 L · 599 cc
55 PS
40 kW · 54 hp a 5,250 rpm
80 N·m
59 lb·ft a 3,000 rpm
- 160.910 0.6 L · 599 cc
61 PS
45 kW · 60 hp a 5,250 rpm
88 N·m
65 lb·ft a 2,250 rpm
- 160.920 0.7 L · 698 cc
50 PS
37 kW · 50 hp a 5,250 rpm
80 N·m
59 lb·ft a 1,800 rpm
- 160.920 0.7 L · 698 cc
61 PS
45 kW · 60 hp a 5,250 rpm
95 N·m
70 lb·ft a 2,000 rpm
- 160.920 BRABUS0.7 L · 698 cc
75 PS
55 kW · 74 hp a 5,250 rpm
110 N·m
81 lb·ft a 3,000 rpm