OM660
3 cilindros em linha diesel- 660.940 0.8 L · 799 cc
41 PS
30 kW · 40 hp a 4,200 rpm
100 N·m
74 lb·ft a 1,800 rpm
Coupé smart (C450) · smart fortwo
C450
Pegada minúscula, grande engenharia Mercedes-Benz.
- Produção
- 1998–2004
- Carroçaria
- Coupé
- Chassis
- C450
Muito antes do smart elétrico, o fortwo C450 provou que uma pegada de dois metros podia levar uma estrela de três pontas — o Coupé smart original, que levou ao mercado a joint venture de carro de cidade da Mercedes-Benz e da Swatch.
Lançado em 1998, o smart fortwo de primeira geração no C450 usava um motor de três cilindros montado atrás, uma célula de segurança tridion e painéis de carroçaria intercambiáveis, num conjunto pouco mais longo do que um lugar de estacionamento. Variantes a gasolina e diesel serviam cidades europeias onde os carros convencionais não cabiam; o desenho era deliberadamente lúdico, mas a engenharia era mortalmente séria quanto à proteção em caso de choque e à agilidade urbana.
A produção decorreu de 1998 a 2004, antes da chegada do carro de segunda geração C452. O C450 estabeleceu a smart como marca adjacente à Mercedes-Benz e provou que a engenharia premium podia sobreviver a uma redução radical de tamanho.
Cada modelo.
14 designações de modelo entre 1998–2004 — motores, códigos de chassis e números de produção do C450.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| coupé business cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.306 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.300 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé passion cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.303 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé pulse cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.302 | 660.940 | 717.409 | — |
| coupé pure cdi | 2000–2004 | 11.1999–01.2004 | 450.301 | 660.940 | 717.409 | — |
| city-coupé | 2001–2004 | 01.2001–01.2004 | 450.335 | 160.910 | 717.407 | — |
| city-coupé | 2003–2004 | 06.2002–01.2004 | 450.332 | 160.920 | 717.408 | — |
| city-coupé | 2003–2004 | 06.2002–01.2004 | 450.330 | 160.920 | 717.408 | — |
| city-coupé BRABUS | 2001–2004 | 01.2001–01.2004 | 450.333 | 160.920 | 717.476 | — |
| city-coupé BRABUS | 2003–2004 | 01.2003–01.2004 | 450.314 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé business pure | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.336 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé pulse | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.342 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé pure | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.331 | 160.910 | 717.407 | — |
| coupé pure + | 1999–2004 | 07.1998–01.2004 | 450.341 | 160.910 | 717.407 | — |
Ano a ano.
Alterações de motor, de controlo de estabilidade e de nome no coupé smart original de distância entre eixos curta.
- 1998
- A produção em série começou em Hambach com o city-coupé de 2,5 metros, um três cilindros turbo de 599 cc montado atrás e uma transmissão manual automatizada de seis velocidades.
- Os carros iniciais distinguem-se pelos faróis originais em forma de amêndoa e pelo motor M160 de 599 cc.
- 1999
- O cdi common-rail de 799 cc tornou-se o mais pequeno motor diesel de automóvel de passageiros de produção do seu período e estabeleceu as variantes de chassis diesel da série 450.300.
- 2002
- O segundo restyling introduziu faróis maiores de duplo oval e painéis dianteiros de carroçaria revistos.
- A limitada smart BRABUS 1st edition antecipou a gama de desempenho de fábrica, com um motor de maior potência, uma afinação de chassis mais firme, rodas mais largas e guarnições específicas do modelo.
- 2003
- A atualização do ano-modelo de 2003 introduziu o motor a gasolina M160 de 698 cc nos chassis posteriores 450.330/332.
- O ESP completo substituiu o auxílio de estabilidade Trust Plus anterior, uma diferença material de segurança e de eletrónica quando se comparam os carros tardios com os exemplares de 599 cc.
- 2004
- O city-coupé foi rebatizado fortwo coupé à medida que a smart uniformizava os nomes de modelo; continuaram a mesma estrutura da série 450 e as cadeias cinemáticas a gasolina de 698 cc ou cdi de 799 cc.
Motores.
O turbodiesel OM660 de 799 cc e os três cilindros a gasolina M160 de 599 e 698 cc — tal como equipavam o C450.
M160
3 cilindros em linha- 160.910 0.6 L · 599 cc
45 PS
33 kW · 44 hp a 5,250 rpm
70 N·m
52 lb·ft a 3,000 rpm
- 160.910 0.6 L · 599 cc
55 PS
40 kW · 54 hp a 5,250 rpm
80 N·m
59 lb·ft a 3,000 rpm
- 160.910 0.6 L · 599 cc
61 PS
45 kW · 60 hp a 5,250 rpm
88 N·m
65 lb·ft a 2,250 rpm
- 160.920 0.7 L · 698 cc
50 PS
37 kW · 50 hp a 5,250 rpm
80 N·m
59 lb·ft a 1,800 rpm
- 160.920 0.7 L · 698 cc
61 PS
45 kW · 60 hp a 5,250 rpm
95 N·m
70 lb·ft a 2,000 rpm
- 160.920 BRABUS0.7 L · 698 cc
75 PS
55 kW · 74 hp a 5,250 rpm
110 N·m
81 lb·ft a 3,000 rpm