Mercedes-Benz-Getriebe

716.6

Das Mercedes-Benz 716.6 ist ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung.

Jahre
2000–2007
Gänge
6
Steuerung
Elektronisch
Max. Drehmoment
400 N·m

Mercedes-Benz’ automatisiertes Schaltgetriebe — ein Sechsgang, der selbst schaltete, mit gemischten Bewertungen.

SEQUENTRONIC ist eine elektrohydraulisch automatisierte Version des Sechsgang-Schaltgetriebes 716.6 (Sonderausstattungscode 424): Kupplung und Schaltungen sind rechnergesteuert, mit sequentiellem Gassenlayout und optionalen Lenkradtasten. Werksbezeichnungen umfassen SG-S250/6.1, SG-S270/5.5, SG-S370/6.1 und SG-S400/5.3 und spannen grob 250–400 N·m. Angeboten wurde es am R170/R171 SLK, R230 SL, W203 C-Klasse, C208/C209 CLK und W210/W211 E-Klasse.

In der Praxis zog die Pause zwischen den Gängen Kritik auf sich, und Käufer wählten zunehmend die 5G-TRONIC oder 7G-TRONIC. SEQUENTRONIC verblasste, als Doppelkupplungs- und moderne Wandlerautomatikgetriebe übernahmen. Das zugrunde liegende 716.6 blieb auch als konventionelles Schaltgetriebe mit Kupplungspedal verfügbar.

Versionen.

Alle Werksversionen des 716.6.

VersionKlassifikationMax. DrehmomentEinsatz
716.60SG-S250250 N·m (184 lb·ft)W203
716.62SG-S270270 N·m (199 lb·ft)C208, W203
716.64SG-S370370 N·m (273 lb·ft)R170, R171, W203, W211
716.66SG-S400400 N·m (295 lb·ft)R230, W211

Versionscodes und SG-S-Drehmomentangaben aus der SEQUENTRONIC-Funktionsbeschreibung. Dieselbe 716.6-Hardware ohne Code 424 ist ein konventionelles Sechsgang-Schaltgetriebe — die Anwendungen hier folgen der SEQUENTRONIC-Liste der alten Website.

Einsatz.

Jedes Modell mit dem 716.6.

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