OM636

戴姆勒-奔驰在第二次世界大战期间开始研制它，1948 年即告就绪，预生产机组装进了最早由伯林格制造的乌尼莫克。公众 1949 年在 170 D 的发动机盖下与它见面。它没有任何取巧之处：灰铸铁缸体加横流缸盖、推杆驱动的八个气门、位于排气侧、同时带动直列喷射泵的齿轮传动凸轮轴、19:1 的预燃室燃烧，1.7 升出 38 PS。1954 年扩大到 1.8 升后，它给 W120 180 D 提供 40 PS。

成就在于数量。仅 180 D 一款在 1953 到 1959 年间就有 116485 辆，其中大多数在欧洲的出租车候客点上讨生活。乘用车任期于 1961 年随 OM621 的到来结束，但这台发动机只是平移到了小卡车、早期乌尼莫克、叉车、联合收割机、发电机组、船只和运输制冷设备上。它还在巴塞罗那授权生产——西雅特把 46 PS 的 OM636.954 装进 1969 年的 1800 D——西班牙的生产一直持续到 1990 年，距第一台点火已四十二年。