OM138

试验始于 1933 年秋，戴姆勒-奔驰把 80 PS 的 3.8 升柴油六缸装进 Typ Mannheim 试验车，发现发动机把底盘晃得毫无量产希望。答案是一台沿用相同气缸尺寸、却刻意降低比功率的四缸，1935 年年中就绪。它的整体式缸盖里，预燃室以约 45° 角布置并偏心引出，喷油器和电热塞可从外部触及，推杆则在预燃室一侧穿过缸盖——画起来别扭，在院子里修起来容易。

1936 年 2 月，它装在长轴距 Typ 200 底盘上以 260 D 之名亮相柏林车展。哈诺玛格在同一展馆展出了一辆柴油 Rekord，但直到 1938 年才开始正常批量生产——260 D 由此成为世界上第一款批量制造的柴油乘用车。早期的几乎每一辆都进了出租车行——在那里，90 km/h 的极速远不如油钱和六座车身重要。到 1940 年共造约 5719 台发动机——远超 1967 辆汽车，因为 L 1100 和 L 1500 轻型卡车以及 O 1500 巴士也用它。