OM138

실험은 1933년 가을에 시작되었다. 다임러-벤츠가 Typ 만하임 시험차에 80 PS 3.8리터 디젤 6기통을 올렸더니 엔진이 양산 희망이 없을 만큼 섀시를 흔들었다. 답은 같은 실린더 치수를 쓰되 의도적으로 비출력을 낮춘 4기통이었고, 1935년 중반에 준비되었다. 원피스 헤드는 대략 45°로 세워져 편심으로 이어진 예연실을 실었고, 인젝터와 글로우 플러그는 밖에서 닿을 수 있었으며, 푸시로드는 예연실 쪽에서 헤드를 통과했다 — 그리기는 어색했지만, 마당에서 정비하기는 쉬웠다.

1936년 2월 베를린 모터쇼에 장축 Typ 200 섀시의 260 D로 등장했다. Hanomag도 같은 홀에서 디젤 Rekord를 전시했으나 정규 시리즈 생산은 1938년에야 시작해, 260 D가 세계 최초 시리즈 제작 디젤 승용차로 남았다. 초기 거의 전부가 택시 일에 갔고, 거기서는 최고속도 90 km/h보다 연료비와 6인승 차체가 훨씬 중요했다. 1940년까지 엔진 약 5,719대가 만들어졌다 — 차 1,967대를 훌쩍 넘어, L 1100·L 1500 경트럭과 O 1500 버스도 가져갔기 때문이다.