Mercedes-Benz 엔진
OM636
Mercedes-Benz OM636는 I4 디젤 피스톤 엔진입니다.
- 연도
- 1952–1961
- 구성
- I4
- 연료
- 디젤
- 최고 출력
- 43 PS
전시 중에 설계돼 1990년에도 생산 중 — 디젤 차를 평범한 것으로 만든 엔진.
다임러-벤츠는 제2차 세계대전 중 작업을 시작해 1948년에 준비했고, 그때 프리시리즈가 첫 Boehringer제 Unimog에 올라탔다. 대중은 1949년 170 D 보닛 아래에서 만났다. 영리한 것은 없었다. 회주철 블록과 크로스플로 헤드, 푸시로드로 움직이는 8밸브, 배기 쪽에 기어 구동되며 인라인 분사 펌프도 돌리는 캠, 압축비 19:1 예연실, 1.7리터에서 38 PS. 1954년 1.8리터로 확대되어 W120 180 D에 40 PS.
성과는 물량이었다. 180 D만 1953~1959년에 116,485대, 대부분 유럽 택시 대열에서 생계를 위해 일했다. 승용차 임무는 1961년 OM621 등장과 함께 끝났지만, 엔진은 소형 트럭, 초기 Unimog, 지게차, 콤바인, 발전기, 보트, 운송용 냉동기로 옆으로 옮겨갔다. 바르셀로나에서도 라이선스 생산됐고, SEAT는 1969년 1800 D에 46 PS OM636.954를 올렸다 — 스페인 생산은 첫 가동 42년 뒤인 1990년까지 이어졌다.
버전.
OM636의 모든 공장 버전.
| 버전 | 배기량 | 보어 × 스트로크 | 압축비 | 출력 | 토크 |
|---|---|---|---|---|---|
| 636.918 | 1,767 cc | 75 × 100 mm | 19.0:1 | 29 kW (39 hp; 40 PS) / 3,200 rpm | 101 N·m (75 lb·ft) / 2,000 rpm |
| 636.930 (VII (40 PS)) | 1,767 cc | 75 × 100 mm | 19.0:1 | 29 kW (39 hp; 40 PS) / 3,200 rpm | 101 N·m (75 lb·ft) / 2,000 rpm |
| 636.930 (VII (from September 1955)) | 1,767 cc | 75 × 100 mm | 19.0:1 | 32 kW (42 hp; 43 PS) / 3,500 rpm | 101 N·m (75 lb·ft) / 2,000 rpm |