Mercedes-Benz 엔진

OM621

Mercedes-Benz OM621는 I4 디젤 피스톤 엔진입니다.

연도
1958–1968
구성
I4
연료
디젤
최고 출력
55 PS

디젤이 더 이상 형벌이 아니게 된 엔진 — 그리고 아프리카를 가로지르는 랠리에서 이겼다.

처음부터 디젤로 설계된 것은 아니었다. 슈투트가르트는 190 살롱의 M121 가솔린 4기통에 새 캠·헤드·피스톤·분사 장비를 달아, OM636의 푸시로드 대신 오버헤드 캠을 쓴 첫 승용차 디젤을 만들었다. 1958년 8월의 190 D는 4,000 rpm에서 50 PS — 소박하지만, 디젤 메르세데스를 더 이상 순전히 유지비로만 사지 않아도 될 만큼이었다. 구매자도 동의했다. 11개월에 20,629대, 이어진 190 Db는 61,309대.

1959년 1월, 당시 회사의 레이싱 매니저 Karl Kling은 Rainer Günzler를 옆에 태우고 190 D로 알제에서 케이프타운까지 14,045 km를 달려 종합 우승했고, 44일 평균 80.6 km/h였다. 그는 나중에 이를 경력에서 가장 느린 레이싱카라고 불렀다. 2리터·55 PS로 확대되어 W110 핀테일에는 190 Dc·200 D로 올랐다. 1968년 승용차에서는 OM615가 대체했지만, 2.2리터 사양은 Unimog 421에서 1988년까지 이어졌다.

버전.

OM621의 모든 공장 버전.

버전배기량보어 × 스트로크압축비출력토크
621.9101,897 cc 85 × 83.6 mm 21.0:137 kW (49 hp; 50 PS) / 4,000 rpm108 N·m (80 lb·ft) / 2,200 rpm
621.9121,988 cc 87 × 83.6 mm 21.0:140 kW (54 hp; 55 PS) / 4,200 rpm118 N·m (87 lb·ft) / 2,400 rpm
621.9141,988 cc 87 × 83.6 mm 21.0:135 kW (47 hp; 48 PS) / 3,800 rpm—
621.9181,988 cc 87 × 83.6 mm 21.0:140 kW (54 hp; 55 PS) / 4,200 rpm113 N·m (83 lb·ft) / 2,400 rpm

적용 차종.

OM621가 동력을 낸 모든 모델.

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