Mercedes-Benz エンジン
OM636
Mercedes-Benz OM636は、I4ディーゼルピストンエンジンです。
- 年式
- 1952–1961
- 形式
- I4
- 燃料
- ディーゼル
- 最高出力
- 43 PS
戦時中に設計され、1990年まで生産——ディーゼル車を日常にしたエンジン。
Daimler-Benzは第二次世界大戦中に開発を始め、1948年までに準備が整い、Boehringer製初代Unimogにプレシリーズが載った。一般が目にしたのは1949年、170 Dのボンネットの下だ。賢いところは何もない。ねずみ鋳鉄のブロックとクロスフローヘッド、プッシュロッド駆動の8バルブ、排気側のギア駆動カムがインライン噴射ポンプも回し、圧縮比19:1の予燃焼室燃焼、1.7リッターから38 PS。1954年に1.8リッターへ拡大され、W120 180 Dは40 PSとなった。
達成は量だった。180 Dだけで1953年から1959年に116,485台——大半がヨーロッパのタクシー隊列で生計を立てた。乗用車としての役目は1961年、OM621の登場で終わったが、エンジンは小型トラック、初期Unimog、フォークリフト、コンバイン、発電機、ボート、輸送冷凍へと横滑りした。バルセロナでもライセンス生産され、SEATは1969年の1800 Dに46 PSのOM636.954を載せた——スペイン生産は1990年まで続き、初号機から42年後だった。
バージョン。
OM636のすべての工場バージョン。
| バージョン | 排気量 | ボア × ストローク | 圧縮比 | 出力 | トルク |
|---|---|---|---|---|---|
| 636.918 | 1,767 cc | 75 × 100 mm | 19.0:1 | 29 kW（39 hp；40 PS）／3,200 rpm | 101 N·m（75 lb·ft）／2,000 rpm |
| 636.930 (VII (40 PS)) | 1,767 cc | 75 × 100 mm | 19.0:1 | 29 kW（39 hp；40 PS）／3,200 rpm | 101 N·m（75 lb·ft）／2,000 rpm |
| 636.930 (VII (from September 1955)) | 1,767 cc | 75 × 100 mm | 19.0:1 | 32 kW（42 hp；43 PS）／3,500 rpm | 101 N·m（75 lb·ft）／2,000 rpm |