M260

2017 年起推出的 M260 是第二代四缸家族的横置一半，它是 M270 的演进而非白纸重来——同样的两升缸径行程，如今经双涡管涡轮增压器呼吸，并通过一只为配合同期而至的排放法规而装的汽油颗粒过滤器吐气。摩擦在机加工车间里被正面攻克：缸壁以 CONICSHAPE 珩磨收尾——一项专利工艺，让气缸向底部极轻微地张开，活塞裙由此少些可磨之处。

让它被记住的位于产品线顶端。在 A 220 和 CLA 250 上的 190 到 224 PS 平平无奇；拧到 306 PS 和 400 N·m，它就成了 A 35、CLA 35、GLA 35 和 GLB 35 的发动机——AMG 为坐在手工装配的 M139 之下而造的车，也是 35 这个铭牌存在的全部理由。硬件毫无奇巧；全部戏法在于同一副架构能从入门 A级一路伸展到能与性能掀背车过招的东西——而这正是模块化家族的本分。