Motor Mercedes-Benz
M07
O Mercedes-Benz M07 é um motor de pistões I8 a gasolina.
- Anos
- 1930–1938
- Arquitetura
- I8
- Combustível
- Gasolina
- Potência máxima
- 203 PS
O primeiro oito cilindros sobrealimentado da Mercedes-Benz — feito para quem não conduzia.
O Typ 770 substituiu em 1930 o Typ 630 de seis cilindros como o carro mais grande e caro que a empresa produzia: 5,6 metros de comprimento, e um chassis nu a 29.500 Reichsmark quando o saloon Pullman construído sobre ele custava 38.000. O oito cilindros em linha usava cilindros de 95 × 135 mm, um eixo de cames no bloco a accionar válvulas no topo, um carburador duplo de três jactos e duas velas por cilindro alimentadas por magneto e bateria. Três velocidades e um overdrive semi-automático a vácuo levavam-no a 150 km/h.
Accionar o compressor Roots elevava a potência de 150 para 200 PS e o carro a 160 km/h — notável para 2.700 kg de carruagem de Estado. Carruagem de Estado é a descrição certa: o Kaiser abdicado Wilhelm II recebeu um Cabriolet F em Janeiro de 1931, e Hindenburg, Hirohito, Pio XI, Pio XII e Hitler usaram todos um. Apenas 117 foram construídos até 1938, quando o W 150 mais longo assumiu com o mesmo motor e mais 13 cm de distância entre eixos.
Versões.
Todas as versões de fábrica do M07.
| Versão | Cilindrada | Diâmetro × Curso | Compressão | Potência | Torque |
|---|---|---|---|---|---|
| 07 | 7,655 cc | — | — | 112 kW (150 hp; 152 PS) a 2,800 rpm | — |
| 07 K | 7,655 cc | — | — | 149 kW (200 hp; 203 PS) a 2,800 rpm | — |